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在国际市场上，自2000年以来，尤其是2004年以来，中国自主品牌的大中型客车开始增长，而且每年增幅维持大比例增长，中国已成为世界客车制造基地。郑州宇通客车股份有限公司副总经理王文兵告诉记者，从2004年以来截止到目前，古巴每年仅采购宇通大客车就达95%以上，现在基本上宇通客车保有量在古巴将近1万多辆。
出口地发生转移，是今年我国客车出口发生的一个明显变化。前几年，我国客车出口集中在中东、北非等地区，主要集中在埃及、摩洛哥、沙特、叙利亚等国家，而在今年，国内客车出口转向巴西、泰国、墨西哥等美洲、东南亚以及非洲南部、中部国家。据悉，仅在国内市场份额为5~6%的中通客车，在国外出口市场的份额为10%。
另外，今年以来我国客车出口呈现出定向研发趋势。前几年，我国出口的客车大都是在国内成型的客车基础上做一些适应性改进，然后推向国际市场。今年，国内客车企业已经开始针对海外市场有针对性地开发一些新的车型。
有业内人士分析，中国客车一路向好的原因不仅仅是我们拥有更低的劳动力成本和原材料成本，也是因为我们的技术含量稳步提高，国际市场中高端产品的需求不断增大。完善的产业链和大规模的制造能力也使我们能比其他竞争对手实现更短的交货期。企业完成个性化定制的满意程度较高。目前，中国一大批具有实力的企业已经能够独立完成任何规模和型号的订单。
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