在国内,轻卡企业间的竞争多年来一直是产品间的竞争,发动机、底盘、承载力、原型车产地国、价格区间等,持续占据着用户的眼球。但一辆车的好坏,并不必然意味着价值创造能力的高低。
近日,随着开瑞绿卡的上市,其不仅比性能,还比应用的推广手段,迅速引发了众多用户的关注。一位商用车领域的专家认为:开瑞绿卡的产品特点与现有庆铃等主流产品完全不同,其对出勤率、燃油效率等的关注,对用户车辆管理能力的帮助,势将引发轻卡行业一场新的“管理”革命。
这是一场实现“车辆维护成本可管理”的革命
作为运输车辆,一辆轻卡年内的收入减去维护运营成本就是利润。对用户来说,收入可以提前进行预测并管理,但维护成本却很难预测并管理,毕竟,一辆车何时出现故障,以及出故障后的维修费用,完全要靠“运气”。
开瑞绿卡的上市,首次改变了这种局面。对用户来说,一辆车未来一年的维护运营成本,首次变成了可预测和可控制。据开瑞绿卡销售公司副总经理杨加彪介绍,为了帮助用户控制费用,公司推出了多种年度服务套餐,来适应不同运营行业的用户。
这是一场实现“车辆运营时间可管理”的革命
北京龙锦阳光汽车销售服务有限公司总经理姚力表示,在卡车售后服务中,经常会遇到销售厂家车型升级或变化,导致配件供应中断的情况。如果用户车辆出现故障,而厂家又没有备件,公司只能向原配件生产企业单独订货,不但导致维修成本大幅增加,更影响了维修时间,往往等待订货就会花费一两个月的时间。针对这一问题,开瑞绿卡销售公司副总经理杨加彪表示:通过公司在线车辆故障管理平台,用户将可以有效管理车辆的运营时间。
据悉,开瑞绿卡在线故障管理平台具有两大服务优势:其一,可帮助用户实现车辆故障的预测和警告,让用户有机会根据自动提示安排好车辆运营时间;其二,可在故障出现后第一时间与开瑞绿卡售后服务网络联网,并安排能最快维修的服务站点。即便出现配件缺货,也可实现3天内调配,从而确保用户车辆在第一时间恢复运营能力。
这是一场实现“车辆运营成本可管理”的革命
对用户来说,司机的招募、培训与在途管理,一直是个难题。同样一辆车,一个有经验、有责任感的司机,百公里耗油可能不足10升;而另一个司机,却可能产生15升以上的燃油消耗。由于一辆轻卡年行驶历程常超越8万公里,一丁点的燃油消耗差距都会导致巨大的利润丧失。
但此前,如何管理这种差距,让所有的司机都产生最小的燃油消耗,对用户来说仿佛是不可能完成的任务;不仅如此,由于缺乏在途管理手段,让司机按照合理规划的路线、时间完美运营,同样是不可能完成的任务。
针对这种问题,开瑞绿卡销售公司总经理陈洪平表示,开瑞绿卡已经启动了轻卡增值应用开发计划。有了该应用,用户可以实时了解一辆车的区间燃油消耗、单程燃油消耗、最大燃油消耗等各种数据,从而实现足不出户就能培训、管理司机的驾驶习惯,降低运营油耗;同时,还可以在线实时查看车辆的运营路线和状态,从而实现对人、车、货三者的在途管理。
“虽然我们之前很少在新品上投入,但开瑞绿卡与众不同的应用价值创造理念却让我看到了信心。”北京龙锦阳光汽车销售服务有限公司姚力表示,“有了运营成本、维护成本、出勤时间等全方位的管理控制能力,我相信开瑞绿卡一定为成为众多行业用户的首选。”据悉,姚总正与开瑞绿卡洽谈合作细节,即将成为开瑞绿卡京城首家销售代理。
备注:本文为厂商投稿,目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。8吨压缩式垃圾车