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在经过三天的高效运转后，首届中国国际商用车展览会（简称：中国商用车展）于11月13日在武汉国际博览中心圆满落幕。这场承载多方寄望与行业使命的“商用车”盛会覆盖了武汉国际博览中心B区全部6个展馆，其中开辟零部件单独展区，集结350余家国内外厂商，展出面积达到6万平方米，展车近300辆。据最终统计，为期三天的展会共吸引观众21,723人次。
中央电视台、湖北电视台、湖北卫视、武汉电视台、新华社、经济日报、中国汽车报、中国工业报、第一财经日报、湖北日报、楚天都市报、楚天金报、武汉晚报、武汉晨报、长江日报、长江商报、武汉交通广播、楚天交通广播、搜狐、新浪等来自全国各地近百家大众媒体、专业媒体和网络媒体纷纷奔赴武汉报道展会盛况。
中国商用车展完全摒弃中国以往乘用车带商用车的展览形式，以汉诺威国际商用车展览会（IAA）为蓝本，将纯商用车的国际性展出引入中国，并选址在湖北省武汉市这个拥有强大商用车产业背景的城市举办。本届盛会是中国首次整合行业资源打造的全球性商用车展，其定位和规模都无愧全国最高。
强强联手，共塑行业新标杆
中国是世界上最大的汽车生产国和消费国，也是最大的商用车生产国和消费国。回溯历史，中国的汽车工业建基于商用车，商用车又是中国汽车工业自主创新的基础和摇篮，拥有一个像“汉诺威”那样权威而专业的商用车展会平台一直是业界“汽车人”的夙愿。这个行业新标杆终于在今年被打磨完成，并取得成功。汉诺威米兰展览会（中国）有限公司总经理符禹表示，“我们预备利用3-5年时间，将中国商用车展打造成中国的‘汉诺威’。”
中国商用车展的诞生是政府、行业协会和展览公司强强联手、共同协作的成果。在国家工业和信息化部的高度重视和大力支持下，本届展会由湖北省人民政府和武汉市人民政府主办，湖北省经济和信息化委员会、汉阳专用汽车研究所、汉诺威米兰展览（上海）有限公司、湖北省汽车行业协会、武汉新城国际博览中心、武汉经济技术开发区管委会和北京三达经济技术合作开发中心共同承办。展会还得到中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会的精心指导。
商用车集结，百花齐放竞争艳
本届展会堪称国内外商用车领域的最强集结，各大主流主机厂、客车、商务车品牌、专用车企业及零部件厂商纷纷聚首，带来平常难得一见的特种车辆，包括采矿、货运、医疗救助、野外勘探等不同领域的汽车，吸引到大批专业观众的目光。
参展品牌不仅有一汽解放、北汽有限、福田汽车、中国重汽、陕汽、江淮、广汽日野、联合卡车、上汽依维柯等国内自主品牌巨头，国际大牌奔驰和斯堪尼亚的现身更为展会锦上添花，强大的展车阵容充分显示“国字号”的吸引力。轻型商用车和客车品牌如上汽商用车、江铃、五菱、扬子江客车等集中亮相2号馆。东风汽车公司携全系列商用车独居3号馆。湖北十堰、襄阳组庞大展团亮相4号馆。
零部件独立展区则迎来米其林、康迪泰克、博威格、海沃、赛夫、广东富华、深圳凯卓立、上海申毅、宝华、嘉恒、浙江天元等百余家国内外知名汽车零部件企业。我国最大的专用汽车企业—中集车辆集团以1500平米的超大展位高调亮相5号馆。湖北省的随州市作为“中国专用汽车之都”，以展团形式携50款改装车领衔6号馆。
同期峰会，深度“把脉”拓商机
作为一个综合而多元的商用车展会平台，同时也为了进一步深化展会价值，中国商用车展同期还举办一系列多场次、多主题、多形式的配套活动。参展企业也积极利用该平台自主组织新闻发布会、研讨会、推介会等来推广其品牌和最新产品。
在A区登录厅开展的同名高峰论坛—中国国际商用车高峰论坛是为展会度身定制的行业峰会，邀请到中国汽车工业咨询委员会秘书长陈光祖、中国汽车工业协会特聘顾问顾翔华、东风商用车公司总经理黄刚等业内资深专家、企业老总和一线从业人员就商用车领域热点问题如“正在转型中的中国商用汽车”、“汽车金融的现状和发展战略”、“中国商用车未来的取胜之道”等进行深度剖析，共同为商用车行业“把脉”，深受现场媒体和专业观众的好评。
大家纷纷表示，在专家们的指引下，不但加深了对行业现状和未来的认知，同时也能有的放矢地去关注展会本身，从而收获理想结果。
首届中国商用车展可谓媒体关注，全城瞩目。立足于今年的成功，下一届展会将于明年9月13-15日在武汉国际博览中心举行，规模进一步扩大，全面覆盖8个展馆，包括B区6个馆和A区5、6号馆。同期的中国国际商用车高峰论坛则将移至明年竣工的武汉国际博览中心会议中心召开。8吨压缩式垃圾车
