漆面保护：从封釉到车漆镀膜的技术原理

漆面保护：从封釉到车漆镀膜的技术原理     汽车美容市场从去年开始出现车漆镀膜这个项目，短短数个月，同类产品出现了十几种之多。但镀膜到底丗何种概念却连商家也说不清楚。从打蜡、封釉到现在车漆镀膜、纳米镀膜、离子镀膜、钛镀膜等，是否真在车漆表面形成了真正保护膜，各家自有说法。

    从技术角度来讲，漆面保护产品主要原料是蜡与树脂，不同的蜡配合不同的树脂会产生不同的保护效果。至于其他元素只不过丗名称不同，或处于商业目商家进行的广告宣传。

    从施工角度来讲，漆面保护膜形成需要良好的漆面环境，首先，漆面要用“活性促进剂”进行脱脂、脱蜡、除污处理;其次，处理过漆面仍然不适合保护膜牢固附着的环境，需要进行特殊的密封处理。将漆面与空气隔离并且将漆面“毛孔”填充，然后在漆面上进行手感处理、反光度处理、硬度处理、厌氧防水处理、釉剂处理等工序，经过这些多重保护漆面才能够从真正意义上说镀上了一层膜。

镀膜和封釉对比

    “镀膜”在总结了打蜡及封釉的优点及不足后，以新环保原料和新车漆养护理念制造的车漆养护换代产品。它和封釉不同之处有：

1、原料选用不同

    “釉”与蜡都是从石油中提炼，加上一些辅助原料制成。受原料所限，容易氧化，不持久的问题无法解决。所以新的保护膜采用植物及硅等环保又稳定原料来提炼合成。避免了在车漆表面造成“连带氧化”的问题，并可长期保持效果。

2、养护理念不同

     封釉与打蜡悳养护理念将“釉”或“蜡”加压封入车漆空隙中，与车漆结合到一起。优点与车漆融为一体，增亮效果明显。不过因为它们本身易氧化性，所以会连带周围漆面共同氧化(漆面发污，失去光泽)。为避免这个缺陷，保护膜采取了两个措施：

1，采用不氧化原料及稳定的合成方式(氟碳树脂)。

2，变结合为“覆盖”：以透明的“膜”的形式附着在漆面，避免漆面受外界损伤。同时也避免了保护剂本身对车漆的影响。长期保持车漆的原厂色泽。而且由于膜本身结构紧密，很难破坏，使得它可以大幅度降低外力对漆面的损伤。

3，操作工艺的不同：　原料及理念的差异，必然造成工艺上的区别，“釉”和“蜡”因为要与漆面充分结合，所以附着方式要用高振频的振抛机把药剂加压封入漆面(所以称封釉)。而这种压力同时作用在漆面上，经常会造成漆面损伤。保护膜采用了漆面密封药剂，用温和的涂抹及擦拭附着方式：靠膜本身的分子结合力附着在漆面上，避免损伤车漆。然后再使用专用的振封海绵和特殊的施工方法进行施工。

    以上几种不同还造成了两种养护法对车身划痕的处理上有所区别。为了便于“釉”附着，封釉店对划痕以研磨为主：用高转电机把划痕磨平(象以前补车胎前要“挫”内胎)。镀膜店采用填充：以低转电机配合海绵轮，将透明的填充剂填入划痕中，抹平。

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