随州：吸污车喷油泵如何调试最好用状态

                                     ：吸污车喷油泵如何调试最好用状态

吸污车穴蚀就是零件工作一定时期后，在其表面上出现的蜂窝状洞穴，当洞穴的面积及深度发展到一定程度时，便会使零件失去工作效能。尽管不是影响燃油喷射系寿命的主要因素，也应引起熏视。以下部位容易出现穴蚀。高压油管。当油管中的压力急剧下降，容易形成气泡而使油管内壁产生穴蚀。因此应选配适当的出油阀。柱塞套同油孔处的挡油螺钉。在P型泵柱塞套回油孔处的外面，装有一个松动的淬硬钢质挡油圈，同样是为了防止穴蚀。柱寒和柱塞套。采用具有阶梯形、楔形或楔形螺旋槽的柱塞，这样的形状可以控制卸油过程的压力特性，从而减小系绕中的压力波动。在柱塞套内表面回油孔下方设特殊的凹槽或附加特制的小孔，也可以防止穴蚀现象。

　　吸污车改变回油孔的形状和方向，可以改变卸油过程中油流的状态，从而消除油孔附近、柱塞表面和油孔处的穴蚀现象。喷油器体和喷油嘴。在喷油器上采用“缝隙”式滤芯可减轻或防止喷油嘴的穴蚀。双锥形针阀也口J减轻穴蚀的程度，这种针阀已被广泛采用。出油阀密封垫圈。采用软质的铜垫圈可使穴蚀减轻，有的喷油泵出油阀，其上端面和出油阀固定座相配合，因而取消了密封垫，能从根本上消除穴蚀现象。

 吸污车新喷油泵或刚调试好的喷油泵，可以松开并拆下联轴器上的传动螺栓，然后顺着喷油泵凸轮轴的工作方向转动凸轮轴，使喷油泵上的供油正时板与供油自动调节器正时刻线对正，最后拧紧传动螺栓对于旧喷油泵，由于各机件有不同程度的磨损，基准缸（第一缸）的供油时刻已发生了变化，即供油正时板与供油自动调节器正时刻线对正后，第一缸油管接头朐油面还没有动静。所以不能采用第一种方法调整。

　　吸污车应转动曲轴至飞轮与飞轮壳上的供油刻线对正，喷油泵供油正时记号在同一方向。拆下联轴器上的传动螺栓，拆下第一缸上的高压油管，将油门操纵臂推到最大供油位置，顺着喷油泵工作方向转动凸轮轴到第一缸油管接头内的油面微动而止，最后装上传动螺栓并拧紧。供油提前角调整完毕，应启动柴油机，根据运转情况（运转的稳定程度、发出的声响及排烟）来判断供油开始时间的早或迟，用经验方法调整。松开联轴器上的传动螺栓，适当转动喷油泵的凸轮轴（过迟时，应反着凸轮轴方向转动；过早时，应顺着凸轮轴方向转动）稍作调整即可。

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