如何将一台使用寿命15年的随车吊提至17年

“如今，像老贺这样踏踏实实在一个岗位一干就是30多年的人，已经很少了。”每每提到中铁十八局二公司滇东电厂项目部随车吊司机贺运生时，人们常常这样说。

　　贺运生1980年跟着师傅学开随车吊，从此这台北京GY20T起重随车吊与他相伴至今。一台寿命只有15年的随车吊，贺运生却让它安全超期服役了17年。每当有人问起里面的诀窍，贺运生总是笑着说：“我俩是朋友啊，我还没退休，他咋能撂挑子呢。”每当随车吊完成一天的工作后，贺运生不是急着下班，而是先要给他这位“朋友”进行体检，直到一切正常后，他才放心地离开。

　　贺运生没有亏待这位“朋友”，“朋友”当然也没有亏待他。从最初的天津南曹线项目部到津霸项目部、宝中线、李子沟、南昆铁路、大秦一期、曲靖电厂，再到现在的滇东电厂，辗转10多个项目部。无论是吊装，还是配合浇注混凝土等，无一次安全事故，高效安全地完成了各项任务，创造价值达上千万元。

　　2003年，滇东项目部中标滇东能源公司进厂公路工程，该工程地处十万大山附近，通往驻地的路盘山崎岖。

　　随着项目部的进一步健康滚动发展，同时开工在建的工程就多达20几项，这些工程分布在方圆60公里内，点多线长，有时贺运生开着随车吊一天就要奔波几个点，早出晚归，几乎没有什么休息日，而工资又不高，可他从来是随叫随到，从无怨言，经常是在别人休息的时候，他还去洗车检修保养。

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