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1月26日，东风汽车集团股份有限公司（下称“东风集团”）和瑞典AB Volvo（下称“沃尔沃集团”）在北京正式签订协议，建立以资本为纽带的战略联盟，共同致力于发展“东风”品牌商用车。
1月26日，东风汽车集团股份有限公司与沃尔沃集团公司建立战略联盟签约仪式
在签约仪式现场，东风商用车内部人士向记者透露，双方目前仅是签约仪式，后续的工作将在春节后陆续展开，包括合资公司的挂牌也将在今年完成。据悉，该合资公司将落户于湖北十堰。合资公司将研发、生产、销售“东风”品牌汽车。产品覆盖中、重型卡车，客车，专用车及底盘，发动机，变速箱等。
按照东风集团计划，合资公司将利用双方的技术和专长，对中、重型商用车产品平台进行持续的改型升级，全面提升东风商用车的商品规划和研发能力，建成世界级先进的商用车技术中心和商品规划体系，构建满足海外战略需要的海外制造体系和海外销售基地。
东风集团总经理朱福寿对记者表示，在国内车市“微增长”，且商用车低迷的背景下，东风集团要实现国际化发展战略，需要最具优势的中重型商用车业务首先走出去。“不仅是为了实现集团2016年百万辆商用车业务的目标，也是提升国际品牌价值所需。”
不过记者了解到，不同于以往合资公司50：50的对等股比，该项目则是55∶45，东风集团为控股大股东。在出资方式上，沃尔沃集团以56亿元人民币认购合资公司45%的股权，而另外55%的股权则由东风集团以现有的商用车资产出资。依此计算，该项目总投资将近125亿元人民币。
东风集团表示，“现有的商用车资产”是从与日产汽车公司合资组建的东风汽车有限公司（下称“东风有限”）回购的中重型商用车业务和资产（属东风商用车资产）。而东风有限依然保留着东风日产、东风股份、零部件及装备制造四大板块。
虽然东风集团拒绝透露回购金额，但以项目总投资及沃尔沃投资计算，回购金额在69亿元人民币左右。“新的合资公司不需要新建生产基地，因为都是现有的东风商用车成熟的基地，沃尔沃只需引入其先进技术即可。”上述东风商用车人士介绍。
据公开资料显示，目前东风商用车业务总产能在30万辆左右，拥有包括十堰、杭州、柳州在内的7个专业厂和11个子公司。不过在此次合资项目中，柳州公司被排除在外，并被东风集团升级为其子公司。东风集团党委宣传部周密对记者解释，柳州公司是乘、商并举，其商用车并不是应用的“东风”品牌，与此次合资项目的目的不符；另外该公司被升级也是考虑到东风“大自主”战略中的乘用车业务发展而定的。
此外，合资公司董事会由7人组成，其中东风集团委派4名，沃尔沃集团委派3名，东风集团委派董事长和总经理，沃尔沃集团委派副董事长。据消息人士称， 该公司董事长为东风集团执行董事、总裁朱福寿兼任。从股权比例、董事会成员构成看，东风集团在此次合资中占据明显的主导地位。8吨压缩式垃圾车
