随车吊发动机活塞顶部接触气缸头的原因

精彩导读：随车吊发动机活塞顶部接触气缸头的原因：　　1，维修或装配，意外的小螺丝，螺母或螺钉进入进气歧管或活塞(如进入喷射器，洞下降)，或吸入吸入汽缸，汽缸头垫片或小陷下，安装缸盖错过在发动机燃烧室安装后，不正常的声音，使活塞与汽缸头的碰撞。　　2，连杆瓦损伤将导致活塞的汽缸头。这种碰撞是惯性嵌塞，和不太长杆或活塞造成的，因此在盘飞轮，发现不触及缸盖活塞，只有当发动机运转时能听到(随速度的增加，噪声，噪声低光)。但这往往连杆瓦严重，惯性冲击声已涵盖的声音，瓷砖。　　3，连杆瓦，

 

　　随车吊发动机活塞顶部接触气缸头的原因：

　　1，维修或装配，意外的小螺丝，螺母或螺钉进入进气歧管或活塞(如进入喷射器，洞下降)，或吸入吸入汽缸，汽缸头垫片或小陷下，安装缸盖错过在发动机燃烧室安装后，不正常的声音，使活塞与汽缸头的碰撞。

　　2，连杆瓦损伤将导致活塞的汽缸头。这种碰撞是惯性嵌塞，和不太长杆或活塞造成的，因此在盘飞轮，发现不触及缸盖活塞，只有当发动机运转时能听到(随速度的增加，噪声，噪声低光)。但这往往连杆瓦严重，惯性冲击声已涵盖的声音，瓷砖。

　　3，连杆瓦，瓷砖扭转或错误与其他连杆盖。虽然紧固螺钉，但瓦或椭圆形(连杆体和盖的配对加工，不打扮)，惯性使活塞撞击头，出现脆，坚实的“滴答”声，甩油环后，没有减少，缸盖振动大。因此，在维修时，应特别注意这一点。

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