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随车吊的整车布局

  发布时间:2015-06-23  文章转自:互联网 手机新闻
精彩导读:传统的随车吊主体机构有:起升、变幅、反转、起重臂和汽车底盘等部分。由于技术的不断进步,各个部件工艺越来越先进,同时在形制上做 出了较大的改变。因此,现在的随车吊在内部设计和外观布局上都有很大的改变。经过全新设计的随车吊整体布局具有以下特点:1、随车吊能够把载荷放在地上上、地上下或比汽车起重机更高的本地。2、随车吊自身具有独立的动力设备,不需要装设馈电电缆或触摸导电设备。3、随车吊除了作为一台起重机运用之外,小随车吊,能够在臂架上配装各种拉铲抓斗、挖沟器和铲

 

  传统的随车吊主体机构有:起升、变幅、反转、起重臂和汽车底盘等部分。由于技术的不断进步,各个部件工艺越来越先进,同时在形制上做 出了较大的改变。因此,现在的随车吊在内部设计和外观布局上都有很大的改变。经过全新设计的随车吊整体布局具有以下特点:
1、随车吊能够把载荷放在地上上、地上下或比汽车随车吊更高的本地。
2、随车吊自身具有独立的动力设备,不需要装设馈电电缆或触摸导电设备。
3、随车吊除了作为一台随车吊运用之外,小随车吊,能够在臂架上配装各种拉铲抓斗、挖沟器和铲子进行其它工作。
4、随车吊不需要架空轨迹等固定布局,因而可使基建投资、出产成本或补缀费用下降。
同时,在随车吊的液压体系中设有主动超负荷安全阀、缓冲阀及液压锁等,以避免随车吊工作时过载或失速及油管俄然决裂导致的意外变乱爆 发。随车吊载重汽车有起伏指示器和高度限位器,避免超载或超伸距,卷筒和滑轮设有防钢丝绳换岗的设备。

 


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  • 销售经理:彭经理
  • 联系电话:13797876583
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