（驾驶篇）—洒水车雪地刹车技巧

　　小编在家看电视，正好看到某台利用汽车进行的雪地刹车实验，由一名女记者，一位男士和一位教练组成的模拟测试队伍。设想前方路段一侧有一生活小区的车辆出入口，当汽车行驶在结冰路面上时，前方正好有车辆拐出，试问此时应该采用怎样的刹车措施？

　　男士表示：他会将刹车一脚踩到底；女记者表示：不仅会踩刹车，而且还会拉手刹；教练则是笑而不语。

　　紧接着，分别由这两人各自按照自已认同的方法进行雪地刹车测试。女记者采用脚刹和手刹结合的方式进行雪地结冰路面的刹车操作，结果导致汽车后轮胎直接抱死，前轮仍处于惯性运行状态，整个车辆发生近180度的摆尾，车头直接进入了逆向车道，由此可见这种冰面刹车方法是错误的。

　　男士采用的一脚踩到底的雪地刹车方法，结果不是很差，在规定的范围内停驻了车，而且整车也没发生大的偏移，但方向盘的振动感较大，所幸是男士驾车，如果是力气小的女士采用这种方法，则存在把持不住方向盘的隐患。

　　后来由教练提出采用点刹的方式进行雪车刹车试验，仍然由男士进行驾驶，试验结果表明，点刹刹车距离明显优于前两者，而且车辆不会出现侧滑或偏移，方向盘手感也无较大压力。

　　为什么要采取点刹的方法呢？一，点刹的好处就是轮胎不会被抱死，它是手动版防抱死系统，可能保证洒水车在湿滑路面不会失控；二，轮胎不会产生滑动摩擦，达到最大的刹车效果；三，防止刹车系统因为长期的摩擦而过热引起刹车失灵；四，有效的提示后方车辆“我正在刹车，你要注意”，起到预示的作用，降低追尾事故的发生的机率。

　　综上所述，洒水车进行雪地紧急刹车时，最好采用点刹；而对于重卡汽刹车辆，也可以避免刹车太久而导致储气筒气压下降过快。湖北合力洒水车厂家同时提醒各位行驶在冰雪路面的洒水车司机，应谨慎驾车，避免高速行驶，避免紧急停车，以防发生追尾或其它交通事故。