消防车换挡执行元件的工作原理

         消防车当一定压力的ATF经控制油道进入活塞左面的液压缸时，液压作用力便克服弹簧力使活塞右移,将所离合器片压紧，即离合器接合，与离合器主、从动部分相连的元件也被连接在一起，当控制阀将作用在离合器液压缸的油压撤除后，离合器活塞在回位弹簧的作用下恢复原位，并将缸内的变速器油从进泊孔排出，使离合器分离，离合器主、从动部分可以不同转速旋转。

　　为了快速泄油，保证离合器彻底分离，一般在液压缸中都有一个单向球阀。消防车当ATF被撤除时，球体在离心力的作用下离开阀座，开启辅助泄油通道，使ATF迅速撤除。离合器总成分解后要对每个零件进行清洗和检查，如离合器鼓、花键毂、离合器片、压盘等是否磨损严重、变形，回位弹簧是否断裂、弹性不足，单向球阀是否密封良好等，必要时更换零部件和总成。

　　离合器重新装配后要检查离合器的间隙。消防车间隙过大会使换挡滞后、离合器打滑；间隙过小会使得离合器分离不彻底。检查离合器间隙一般是用厚薄规（塞尺）进行。制动器的功用是固定行星齿轮机构中的元件，防止其转动。制动器有片式和带式两种形式。片式制动器与离合器的结构和原理相同，不同之处是离合器是起连接作用而传递动力，而片式制动器是通过连接而起制动作用。下面介绍带式制动器。结构与组成，带式制动器由制动带和控制油缸组成，所示为带式制动器的零件分解图。制动带是内表面带有镀层的开口式环形钢带。制动带的一端支承在与变速器壳体固连的支座上，另一端与控制油缸的活塞杆相连。