节油率超30%！空气动力节能公交车亮相北京媒体

2013年10月16日，上海神舟汽车携经近10年研发打造的“空气动力节能公交车”，在北京召开了“试乘空气动力公交车媒体见面会”，包括新华社、新浪、凤凰网等门户媒体，中国客车网、商用汽车网等专业网媒和中国交通报、中国汽车报、中国工业报等主流的行业内纸媒的资深编辑、记者参加了体验活动。
“耳听为虚、眼见为实”，对于资深的记者来讲，此话更是如此。空气动力公交车的原理是回收车辆刹车和空转怠速的动能，变成压缩空气的势能。在车辆起步时，再将势能转化为动能，起到节能、减排的效果。原理听起来简单，但实际是否经得起检验呢？

见面会选取了北京81路公交区间进行模拟试乘，由地铁林翠桥站，经9站到达国家体育馆，共计约4.5公里，因为测试的时间是早晨9：00至10：00，正值早高峰的末期。试乘选取了去程以节能车辆模式运行、回程以普通模式运行的模式。实测节能模式耗油1.087升，普通模式耗油1.592升，油耗以《驾驶园》记者读取的油耗仪数字为准。折算的为百公里油耗分别为24.16升和 35.38 升，节油率达到32%。媒体不仅为节油的效果感到震惊，同时认为亲眼所见的“越拥堵、越节能”的模式，是与其他节能减排产品的巨大不同。

体验活动后，神舟汽车与参会记者举办了“试乘空气动力公交车媒体座谈会”，陈杰总经理在会上介绍了空气动力节能公交车的研发历程、技术优势和市场应用情况等，与会记者热烈提问。

“这款车通过结构性的巧思来节能减排，效果立竿见影，特别适合像北京这种堵车的城市，很神奇！”

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