真空吸尘车EGR发动机是废气再循环技术就是从发动机排气中。引回部分废气与新鲜空气共同进入真空吸尘车发动机汽缸内参与燃烧。既能降低真空吸尘车汽缸内的燃烧温度,又可有效控制高温富氧条件下NOx的生成。从而大大降低真空吸尘车发动机废气中NOx含量。过度的废气参与再循环,将会影响混合气的着火、性能。从而影响真空吸尘车发动机的动力性,特别是在真空吸尘车发动机怠速、低速、小负荷及冷机时。再循环的真空吸尘车废气会明显地影响发动机性能。
所以,当真空吸尘车发动机在怠速、低速、小负荷 及冷机时,ECU控制废气不参与再循环。避免真空吸尘车发动机性能受到影响。当真空吸尘车发动机超过一定的转速、负荷及达到一定的温度时,ECU控制少部分废气参与再循环。而且,参与再循环的废气量根据发动机转速、负荷、温度及废气温度的不同而不同,以达到废气中的NOX最低。由于采用的是真空吸尘车发动机内部废气再循环系统,所以在生产成本方面降低许多,这就导致在对比以上两款发动机的价格方面就便宜不少。
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