清洗车气门摇臂的功用及其材料的关系

　　清洗车气门摆臂的功能使用挺杆传来的力去推开气门，气门顶置式配气机构的摇臂两端是不等长的，长短比值约为1.2-1.8.推开气门一端为摇臂的长臂，这样，在一定的气门升程下，可减少挺住与挺杆上下的移动距离，从而减小传动机构的惯性力，减少凸轮与挺柱底面的磨损，凸轮轴上置式配气机构的凸轮是直接与摇臂接触的，所以没有挺柱和挺杆。摇臂一般采用锻钢件，但近年来球墨铸铁的摇臂使用也非常的广泛。

　　锻钢件一般都使用20钢或20Cr钢制造，摩擦面上要经渗碳淬火处理，硬度需要达到56-62HRC；，球墨铸铁则采取软氮化处理。清洗车的摇臂轴的材料几乎都是低碳钢，为了提高其耐磨性，都要经过渗碳淬火与回火处理，硬度应该在56-62HRC范围内，由于是运动件，表面粗糙度Ra应不高于0.8um,摇臂轴不能弯曲变形，在100mm长度内直线度不得超过0.02mm.摇臂装于摇臂轴上时，务必注意摇臂的前后方向，有的在摇臂的上标的有箭头，有的柴油机进，排气门的摇臂是不同的，安装的时候一定要注意方向，切勿装反，车辆会出现不必要的维修。

　　清洗车的锻钢摇臂，摇臂孔内均有铜套或粉末冶金衬套，两摇臂之间还装有隔套或者弹簧，摇臂轴都有2个以上的支座（由长度而定支座数）固定于缸体上，有的支座上有油孔与缸盖上的油道相通，使机油经油道来润滑摇臂，也有的柴油机设置专用的过油圈，摇臂轴受力小，通常情况下汽油行驶200000km以上出现磨损过甚换新件。但是油道堵塞，润滑油压力过低造成润滑油上下来时，摇臂磨损，发生咬死或拉毛。