道路清洗车喷油泵的磨损位置

　　由于道路清洗车使用、调整和维修不当，造成喷油泵在超负荷、燃油不良和机油不洁的情况下工作，必然引起各运动机件的磨损和变形，其中磨损是主要的损伤。喷油泵不供油在低压油路供油压力正常的情况下，拧松高压油管，用启动机带动曲轴旋转，此时无油排出，说明喷油泵不供油。其原因是：某个柱塞卡死在停止供油位置；故障缸出油阀座与柱塞套结合面密封不良；故障缸柱塞弹簧折断。

　　道路清洗车检查时，先拆下喷油泵体侧面的检视窗盖板或供油拉杆护帽，踏动油门踏板，观察供油齿杆（拉杆）是否随之移动；若移动自如，某个柱塞卡死在停止供油位置可以排除，然后检查柱塞弹簧是否完好，最后检查出油阀与柱塞接合面的密封情况。主要表现是柴油机怠速运转不稳，功率不足和间断排黑烟。其原因是：低压油路有空气，造成供油不连续；低压油路限压阀损坏，造成供油压力不足；出油阀密封性下降；桂塞密封性下降；油量调节机构配合间隙增大或松动。应首先排除低压油路空气，若故障仍存在，则应将喷油泵拆下送专工调试。

　　道路清洗车出油阀偶件和柱塞偶件的密封性下降不很严重，则可以通过调换出油阀偶件的办法使不同负荷下的供油量趋于一致。油量调节机构松动可以在重凋过程中恢复，如果发现油量调节机构配合间隙过大．则应更换相应零件。主要表现是柴油机功率不足油压力不足；出油阀偶件漏油失灵。排烟少。其原因是：低压油路供柱塞偶件磨损；增压调节装置失灵，应首先恢复低压油路的供油压力，然后将喷油泵安裴到试验台上进行校验。通常在柱塞偶件和出油阀偶件磨损不很严重时，通过重新平衡供油量，可以便供油量恢复到规定水平，但在试验台上校准时增加的供油量不应超过标定供油量的10%。将供油量增加lO%仍达不到要求，则说明柱塞偶件和出油阀偶件的磨损到极限，应更换这些零件。