道路清洗车喷油器的工作方式

　　节流阀。用于道路清洗车调节流往喷油器的油压，以改变喷油量和发动机扭矩。在不装机械全程( MVS)全速调速器的PT燃油泵中，节流阀通过拉杆与油门踏板相连，踩动油门踏板可直接控制供给喷油器的油压。在加装MVS全速调速器的PT燃油泵中，此节流阀在试验台经调定后即不动，而靠改变MVS全速调速器的操纵手柄来控制供给喷油器的油压。油门轴与油门踏板用杆件相连，踩动油门踏板即可控制油门轴转动。

　　当关小道路清洗车燃油通道，流向喷油器的燃油压力便降低，喷油量即可减少，发动机扭矩下降。反之，喷油景增加，发动机扭矩上升。节流阀内部有调速器柱塞和调整垫片，增减垫片可改变柱塞位置，从而决定油门全开时的燃油流动阻力，调节该阻力即可调整额定供油量。油门全开时，流往喷油器的燃油压力应达到规定的压力，使最大喷油量符合规定的数值。当油门全闭时，用限位螺钉使油道微开、让少量燃油流过。这部分燃油称为节流阀泄漏量。泄漏量通常是在PT燃油泵专用试验台上未进行调整．也可在发动机上检查。节流阀泄漏量过大会引起发动机减速缓慢、泄漏量过小会引起汽车当油门关闭后再打开时反应迟缓。

　　安装道路清洗车法兰型的PT喷油器主要由喷油器体、柱塞、喷油器嘴头、调整垫片、柱塞回位弹簧扩进油量，回油量7L和汁量孔等组成。安装法兰型的PT喷油器工作原理如下。①喷油器柱塞开始上升时，燃油自进油道经喷油器柱塞上的环状空间，经一垂直油道流至环形槽。由于计量量孔处于关闭状态，燃油不能自计量量孔进入喷油器嘴的锥形窄间（主量室），而通过回油量孔上升流回油箱；喷油器柱塞继续上升并打开主量量孔，一定量的燃油吸入喷油器的压力室，其余燃油继续经回油最孔旁通回油。当柱塞下降时，又将计量量孔关闭。计量室中的燃油（对应的气缸处于压缩行程，一定量的压缩空气被压人该室）在强压下(约lOOMPa)呈雾状喷人燃烧室，刚开始喷油瞬间，有一小部分空气与燃油混合气喷人气缸，这一小部分混合气可诱使燃油开始燃烧．以后喷人的燃油则能继续燃烧。

　　当下降行程终了一直到下一工作周期开始的这一瞬间，道路清洗车喷油器柱塞锥形部分占据r整个计量室，喷油绪束，燃油不再环绕喷油器体流动，柱塞的环状空间也就不与进泊道连通。喷油器的计量量孔用来控制燃油的流最和调节燃油压力。量油作用取决于主量最孔的尺寸、喷油凸轮控制的主量量孔开肩的时间以及喷油器的进油压力三个要素。鼓孔的开启时间则随发动机转速的升高而缩短。