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扫地车一般都是由一个主发动机及一个副发动机组成，副机在扫地车的使用中主要是起到一个辅助的作用，主要是给扫地车后吸尘部分提供动力，保证后扫刷及清扫装置的正常运行，而扫路车主发动机主要是负责整个车的前进动力，其分工明确，对于环卫扫地车副发动机的保养，主要需要注意的地方在于其润滑油的选择和添加。不能选择粘度过大或者过小的润滑油，为什么呢？因为当其粘度过大，会造成环卫清扫车副机的严重磨损，因为黏度过大，流动缓慢，油压虽高，但是其真正的使用量却是极少的，不能及时的补充到扫地车内部摩擦表面，那么其通过空滤的次数也少了，因为很难将磨损下来的零部件碎屑带出去，影响清洁，同时还会增加油耗，因为摩擦力大了，耗油自燃就大了；而当黏度小了也不行，这样会造成润滑不当，加快副发动机内部零部件的磨损。 另外就是当给扫地车做全车身检查和保养的时候，千万别忘了检查副发动机是否正常，以免影响清扫效果。
扫地车副发动机出现高压电路故障的常见原因：扫地车副发动机点火线圈次级线路断路、插孔脏污、潮湿有水、漏电以及升压性能下降等；高压线及插头不良，阻尼式高压线端头烧损或防干扰插头损坏；扫地车副发动机分电器盖漏电、窜电、电极烧蚀，中心炭棒卡滞、脱落和裂纹等；扫地车副发动机的分火头漏电、烧蚀、有裂纹；火花塞工作不良等几种情况引起。
既然由上述情况引起故障的发生，那么我们该如何对此进行一一排除及维修呢？可以首先利用最常见的扫路车副发动机中央高压线和分缸线试火，若低压电路正常，中央高压线无火或火弱，则故障主要在点火线圈和高压线；若中央高压线火花正常，而分缸线无火，则故障主要在分电器盖、分火头和分缸线；若分缸线火花均正常，则故障在火花塞。
在维修排除工作上面我们还要注意以下5点：检测扫路车副发动机的点火线圈的阻值和性能。可采用试火法和测阻值法进行检测；检查扫地车副发动机高压导线。检查高压导线外表绝缘层是否破损漏电，测量每根高压线的电阻；检查扫地车副发动机分火头。检查分火头是否有裂纹、漏电等，观察其插孔内有无明显烧蚀痕迹，并检测分火头电阻，应符合规定；检查扫地车副发动机分电器盖。检查分电器盖是否有裂纹，内部电极是否烧蚀、磨损，中心炭棒是否卡滞、脱落或磨损严重，并检验是否漏电、窜电；拆检扫地车副发动机的火花塞，并注意其电极间隙、型号是否不符，是否未定期更换等。
遵照以上步骤，详细诊断排除扫地车副发动机故障，相信您也能自己修好扫地车出现的问题，不再担心请专业人员花去的修理费用。让扫地车正常运转不是问题。
