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我国农产品产量一直处于世界第一的位置，无论是粮食、蔬菜、肉类、蛋类、水产品还是水果产量均呈现增长态势，为食品工业提供了极为丰富的原料。因此，保证食品质量、减少食品损耗是一项系统工程也是一项民生工程。食品冷藏链由冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输和冷冻销售4个方面构成。冷藏运输作为其中的一个重要环节，直接关系到了食品的安全与否，也是整个过程中最难控制和普及的环节。
冷藏运输作为食品冷藏链的一个重要环节，运输企业本应按要求使用符合要求的冷藏车，只是由于某些原因使运送的易腐食品达不到委托方的要求。原因包括，没有使用合格的冷藏车，或是故意用普通货车代替冷藏车。
2009年6月1日施行的《食品安全法》第27条规定：“贮存、运输和装卸食品的容器、工具和设备应当安全、无害，保持清洁，防止食品污染，并符合保证食品安全所需的温度等特殊要求，不得将食品与有毒、有害物品一同运输。”
2010年7月国家发改委发布的《农产品冷链物流发展规划》(2010－2015年)在分析我国当前农产品冷链物流发展现状基础上提出：2015年，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别提高到20％、30％、36％以上，冷藏运输率分别提高到30％、50％、65％左右，流通环节产品腐损率分别降至15％、8％、10％以下。
推动食品冷藏链建设和农产品冷链物流系统建设，一方面要靠国家和政府部门的推动和规范，一方面作为其中各个环节的参与者，包括食品的生产、储藏、运输等环节的相关企业，也需要自觉地以对社会、对人民高度负责的态度去做好每件事情，任何麻痹、侥幸、偷工减料的心理都是要不得的。
加强食品冷藏链建设和农产品冷链物流系统建设，可以说是当前形势下改善民生工程的重要体现，也将给冷藏运输业提出更高要求，同时也会给冷藏运输装备制造业发展带来机遇。
