垃圾车的又一个突破改造

        本月底前，1000辆欧马可纯电动车将向本市环卫部门交用，并根据细致用途被改装成为餐厨、生活垃圾车和洒水降尘车。纯电动车的劲头和耐力都很足，最高时速为80公里，这关于坚持中低速行驶的环卫渣滓车来说绰绰有余。

        记者在试制车间内看到，行将交用的纯电动车有载重8吨和16吨两种底盘。环卫部门收车后，会分别改造为垃圾车和洒水降尘车。这些新车将在年内陆续上路。新增的纯电动渣滓自卸车和纯电动桶装分类渣滓车，将直接开进居民区。不只能进步作业效率，密闭的车厢还可以最大程度避免渣滓暴露和遗撒。 欧马可纯电动环卫垃圾车行驶时，电池组运用四节巨型电池，每节重量为228公斤，寿命为4年或12万公里。剩余电量不同的4节电池可以搭配运用，不会影响车辆性能。

        据他引见，与环卫电动垃圾车配套的充、换电设备主要有两类，一种是面向载重8吨以上电动车辆的换电站，另一种是针对小型电动车的充电桩群。目前，本市已建成的换电站只需马家楼站、航天桥站等4座，近20个充电桩群则根据各区县环卫部门的作业需求而分布，主要规划在过街天桥下面的空间。从长期来看，相对便利的换电方式愈加契合纯电动车展开方向；但短期换电站数量缺乏，将是限制纯电动车推行的主要要素。