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福田随车吊在技术方面成竹在胸

  发布时间:2015-06-23  文章转自:互联网 手机新闻

众所周知,光卡为主要城市物流运输,而首当其冲成为国家实施更严格的随车吊排放标准,第一(在中国四先锋)。业内人士指出:轻卡实施国Ⅳ东风随车吊排放标准存在许多技术壁垒,但节能减排技术的发展不会停止,因为“壁垒”。和轻工业,国Ⅳ排放的实现不是一个短期行为是可以达到的,是企业的技术积累和研发长期投资的收益。

幸运的是,在国内高端轻卡随车起重运输车品牌,已进入“全国四第一”。2013(第五)的FOTON奥铃中国勒芒耐力赛开始lighttruck暨2013中国绿色物流战略联盟签约仪式,福田奥铃业务总监赵建民说,中国对奥铃IV技术不是障碍,与福田汽车全球资源支持和产品的不断升级的帮助,康明斯全球领先该国IV发动机链条,奥铃的产品都有在早期的发展,准备中国四全面实施,奥铃对话中国四后双桥随车吊市场,已经在他的头脑。
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据了解,福田随车吊在中国四推广新产品,包括卡、轻卡四的电源产品,电力系统升级驱动车辆的整体使用性能,功能和质量的全面提升,充分满足物流绿色低碳未来发展的需要。福田奥铃业务总监赵建民说:“中国的奥铃IV推出新系列将使轻卡行业的整体技术水平明显提高,进一步促进轻工业升级,同时中国四系列产品的推出,标志着奥铃将能够满足不同层次客户的需求。在过去,高端轻卡的价格差异的经济型轻卡,在激烈的市场竞争中占据优势,随着经济的发展,环境保护立法,狭窄的,两者之间的价格差距,轻型卡车高端价值将进一步提升,因此奥铃将迎来前所未有的发展机遇。”

 

 

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