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据报道，“随车吊商业价值的车适合最大设计总质量大于3500kg发动机燃用汽油和柴油的意见”规定的限制。作为重型商用车辆的能量管理的第一步，“意见”考虑生产和销售数量和相对数量大，总的燃料消耗量高，成熟的评价方法对三种模式为模型适用的行业标准，包括卡车（不包括自卸车），客车（不包括城市客车）和半挂牵引车。而城市客车，货车暂时在柱的极限，但将开发研究，在国家标准中所涉及的过程。
“最大设计总质量”为极限值分级标准限值，因为根据一项东风随车吊研究，中国汽车技术研究中心和主要国内商用车企业，“最大设计总质量”是线性相关的量最高的模型参数和模型100公里油耗。从2008部推出的“重型商用车辆燃料消耗量测量方法》国家标准的制定项目，经过3年的数据分析300多个型号，并确定测量标准。
根据“意见”规定，总线最大设计总质量超过3500公斤（不包括城市客车）分为12档，燃料消耗量限制在14升每100公里33升每百公里，其中最高的车辆燃料消耗量限值大于不超过33升每百公里25000kg。轿车用汽油，限制值对应的极限值乘以1.3，和四至五家一位小数。重型卡车的燃料消耗量限值是每百公里15.5升到50升每百公里，汽油车应乘以1.3。半挂牵引车燃料消耗量限值升每百公里56升每100公里的范围在38。
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