熟知安全气囊的车主寥寥无几

    随着人们对行车安全意识的提升，现在购车的车主通常会选择带有安全气囊配置的车辆。有了安全气囊，行车过程的安全感大大提升，但是却很少有车主懂得如何去养护它，更别说其中的结构及性能勒，熟知的人更是寥寥无几。

    1、安全气囊的发明

    当今汽车安全气囊的出行其实是有美国人Jhon.W.Hetrick发明的一种气垫。早在1952年，他就发明了他自己称之为安全气垫的装置。

    但当时的这种起点还只是一种纯机械的机构，由于保护效果并不明显，制造成本偏高，气体膨胀速度不够快的因素，因此并没有引起汽车厂家的广泛关注。不过随着20世界六七十年代汽车制造技术的飞跃，车速越来越快，交通事故也随之成为令人头痛的危险隐患，而此时安全气囊的话题又被重新提起。

    2、安全气囊的构造与原理

    安全气囊的英文缩写为SRS，一般是由碰撞传感器，电脑处理器，气体发生装置以及主气囊等几个部件构成。用于保护车主的主安全气囊被安置在转向盘内，而其他的气囊因保护的位置不同，而被安装在汽车的各个部位，现在一些豪华车最多有配备20个安全气囊的，不过需要说明的是，汽车的安全性能有很多方面决定，气囊并不绝对是评价一款汽车安全系数的唯一指标。

    当车辆发生碰撞时，碰撞传感器和电脑处理器会判断出撞击的力度，并及时向气囊发出指令。不过安全气囊弹出的冲击力在保护驾驶者的安全的同时，也可能造成危险隐患，所以并不是安全气囊打开就一定安全，而且车速越快，碰撞时间也就短了，一旦碰撞时间小于气囊的爆发时间，气囊的作用就非常小了。

    3、安全气囊的使用与养护

    正常情况下，安全气囊从出场一直到报废都是不用自行维护的。每次启动车辆前，仪表台上的SRS警报灯会亮5秒左右表示在自我检测，当电脑处理器确认无误后，警报灯自动熄灭。如果警报灯一直闪烁，则表明安全气囊已经存在故障，应立即送修。
 
    此外，气囊在弹出的瞬间力量很大，所以不要再气囊的前方或附近放置任何物品。而气囊属于一次性使用物品，在弹出后则需要重新安装，成本不菲，所以在副驾驶没有人的时候可以考虑关闭副驾驶的安全气囊。

    安全气囊的存在确实在一定程度上个车主带来安心，可是如果没能做好养护工作，在发生意外时能否准确做出保护这可就不好说了。想要得到良好的保护，车主也应当尽力做好保养，两者之间密不可分不是吗？