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愈发多的车主为了别出心裁，凸显个性而热衷于汽车改装，为此不惜花费大价钱。油罐车的外观在生产时便已经定型，性能则经过无数次试验取得国家质量检验合格才出厂的，并不是所有的组件都能进行肆意的改装，比如私改天窗会对原车的整体结构和设计的安全技术参数造成改变。而出厂时带有天窗的机动车在设计时加装了横、纵梁龙骨，以保证车辆的安全技术性能，并且也是经过有关部门检验的产品。有的机动车辆在加装天窗后，由于密封性不好，造成车内漏水，车顶严重腐蚀，这些都会影响车辆行驶安全。
不正确安装天窗会下沉
由于一般的天窗都是固定在车顶上，为了保证车顶不变形，原装天窗的汽车在车顶都要做特殊处理，一般不会对车身的结构安全造成影响；而私自加装的天窗，如果安装的不正确，车辆在经过多次颠簸后，天窗会下沉，有时也会造成车身变形。加了劣质的天窗后，出现漏水、车顶生锈、电路断开等情况也是常有的，一般出现这些问题最好的挽救办法是重新返工、对车顶的锈蚀部位和电路进行重新处理。
开天窗后车顶整体受力会变弱
车身设计专家表示，车顶是一整体，横、纵顶梁与侧围成为一体，在车身受力时，力的传递通路已经设计好了，而天窗的切割面积相对较大，切割后势必会对车身的骨架造成破坏，对整体受力造成影响，在加装天窗时，车顶的刚度会大大降低，因力的传输通路改变，会发生很多不可预知的情况，毕竟整体被破坏，会影响到很多方面，而且很多是细微变化不易察觉。
另外，汽车的前后各有一个压溃区，车身整体是一刚性体，加了天窗后，如发生严重的碰撞事故，碰撞能量天窗是无法吸收的，主要因为天窗是固定在车顶，况且加强点又不多，发生碰撞后，天窗往往会脱落下来。
吉普车、跑车不适合后加天窗
吉普车、跑车等特殊的车型不适合后加天窗，由于吉普车和跑车的车顶有相对复杂的钣金结构、有的汽车车顶还有空调管路、电路、灯具等设备，所以这些车辆一般不具备后加天窗的条件。
车主要改装车辆一定要寻找正规的改装店，以确保他们给出最合理的建议，而非“利字当头”弃安全于不顾。如果你已经给爱车私自添置天窗，那也没必要为了补救而加强梁，尽管这样做能在一定程度上减少车身的细微变形，但效果不见得会特别明显，尤其对车顶的结构的加固作用更是微乎其微，反而在发生事故时横梁会化为致命武器给生命安全带来隐患。
