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北京的一场暴雨下的人心惶惶，造成的交通事故不计其数，人员伤亡惨重。这次事件充分证明雨天行车的危险性，如果此时候具备一些必要的技巧便能大大的提升行车安全甚至令车主幸免于难，同时对车辆起到一定的养护效果。雨天行车难度高，我们务必要了解以下常识：
1、判断积水深浅
如果要进入隧道的时候，一定要担心，看看前面是否有车辆已经“抛锚”。如果不是隧道里面，要判断深浅的话，可以通过观察，一般有浪花和旋涡的地方很可能有较大的石块和其他障碍物，而水面较平静的地方一般水较深，这些地方都不宜驾驶。而水面开阔且有较均匀的碎浪花处，一般都是底为碎石的浅水层，是驾车通过的较理想处。
2、涉水前后应低速慢行
驾车行驶在积水区时应用低速挡，并尽可能地不停车、不换挡，尽量利用惯性驶出局部深水区。特别是对于手档车来说，最好用一挡和二挡。当车驶出积水区后还是应低速慢行，同时轻踩几次刹车将渗入制动系统的水挤出。
如果引擎在水中熄火，不能用推车和打马达等方法强行启动，应迅速想办法将车从水中拉出来，卸下火花塞，发动引擎将引擎中的水排出。需特别注意的是，如果水深超过车轮高度一半时，或水深淹没排气消音器出口时，一般车辆不能通过，只能绕道行驶。
3、保持充分的行车间距
跟随前车行驶时，要保持充分的行车间距，雨天行车间距要比晴天加长50％。如果行车间距不足，一旦遇到前车紧急制动，后车来不及制动就很容易造成追尾事故。同时，保持车距，也可以让你及时发现在前车熄火的时候，马上做出反应。
4、方向盘转向时别太急
下雨时，土路上的雨水与路面浮土混合成泥浆，路面像涂了一层油似的非常滑，因此用方向盘转向时不能太急，在雨天交通事故中，很多都是由于急打方向盘导致的。
5、利用车辆辅助设备
车外雨水容易让视线变得模糊，车内外温差还很容易导致车窗起雾。除雾的最快方法是打开车窗或空调使空气循环。许多人都喜欢打开暖气，其实从实际经验来看，打开冷空调，去湿效果更好。
在雨中开车要将大灯打开，充分利用强光的作用，才能增强驾车的安全性。大灯射出的两道强光，表面上是在帮助人确认眼前的路况，其实也等于给我们的车增加了安全系数。在大雨中行驶，你视线差别人视线也一样不好，所以在开大灯、防雾灯的同时显眼的红色尾灯也亮了，使得后面疾驶的汽车同样能及早发现你，避免追撞。
6、切忌空挡下坡
湿滑路面上坡，急加油和急制动都往往会造成车轮打滑，下坡时则切忌空挡，应根据车速保持挡位行驶。如需使用制动则应该持续轻踩踏板，以免长时间踩住制动踏板而导致热效应，使得制动蹄片和刹车盘失去制动力。在非正规路面(柏油和水泥路面以外的路况)行驶，轮胎打滑的原因多半是加油过多过急，或者是踩下制动踏板过重，以及弯道路面车速过高。出现轮胎打滑的情况时不要惊慌失措，应该保持镇定，千万不要胡乱扳动方向盘或者干脆彻底丢开方向盘听天由命，绝不能再踩下制动踏板，手动挡车辆此时应该迅速减至低速挡位，利用发动机制动力来降低车速，以免车轮有过量的驱动力，并逐步使四个车轮转动受力平衡，这样车轮可以很快重新拥有地面附着抓地力，车辆便可以正常行驶了。
7、泥坑自救
如果不慎前车轮陷入泥坑，则需要用小铲子铲开泥坑的边缘，或者使用自备极端泥泞路面垫胎用的铁丝网铺设，“修造”出一个小小的坡路，然后缓缓加油通过，此时急加油导致的结果只能是泥坑越来越深。如果坑比较深，而我们车辆的接近角和离去角又很小，也可以利用路边的平整石块、树枝或者蒿草类植物加垫，还是不行的话，也可以用自己的衣服塞进泥坑。如果油罐车上有同伴，可以让其协助推车，但需注意不要让人站在两只后轮的后方推车，以防止被车轮带出的泥块和石头击伤。
8、打滑的处理
前轮转向不足打滑以及后轮侧滑转向过度这两种请况，都会造成车体后部不能及时摆正行驶路面方向，此时手动挡车应该急速踏下离合器、自动挡车入“N”挡，让前轮尽可能转向正常行驶方向以增加外侧轮胎的牵引力，使得车身得到正常控制后继续驾驶。
在日常生活中碰到雨水天的机会通常还是蛮多的，不掌握一些躲避危险的技巧总是觉得不踏实。北京暴雨的意外中，很多车主就是因为没有很好的自救能力而遇难，可见一些技巧平时用不上，一旦用上是能够救命的哦！
