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油罐车进气管真空度的检测原理及方法
1、检测原理
油罐车进气管真空度指进气管内的进气压力与外界大气压力之差。通过检测发动机进气歧管真空度来评价发动机的气缸密封性，主要是针对汽油机而言。
油罐车汽油机负荷采用“量”调节，即依靠节气门开度变化控制进入气缸混合气的量，改变发动机输出功率。怠速时，节气门开度小，进气节流作用大，进气管中真空度较高；节气门全开时，进气管中真空度较小。由此可见，进气管真空度首先取决于发动机工作状态。检测进气管真空度，大多数是在怠速条件下进行，因为技术状况良好的汽油机怠速时，进气管真空度有一较为稳定的值（化油器式发动机约为57－70KPa），同时怠速时进气管真空度高，对因进气管、气缸密封性不良引起的真空度下降较为敏感。
油罐车进气管真空度还与发动机技术状况有关，可以反映气缸活塞组和进气管的密封性。若进气管垫、真空点火提前机构等处密封不良，气缸活塞组、配气机构因磨损或故障间隙增大，以及点火系统和供油系统的调整等都会影响发动机进乞管的真空度。因此，通过对进气管真空度的检测也可发现这些部位的故障。
2、检测方法
检测油罐车进气管真空度的真空表由表头和软管构成，软管一头固定在真空表上，另一头可方便地连接在进气管上的检测孔上（真空助力或真空控制装置从进气管取真空的孔，即可作为检测孔）。检测步骤如下：
（1）发动机预热至正常工作温度。
（2）把真空表软管与进气歧管上的检测孔连接。
（3）变速器置于空档，发动机怠速稳定运转。
（4）在真空表上读取真空度读数。
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