油罐车车身板件的基本焊接方法

油罐车车身板件的基本焊接方法

   　　用于修理或重新连接受损坏的零部件或备件的惰性气体保护焊方法包括各种对接焊、搭接焊、凸缘焊、塞焊和点焊。每种类型的焊缝都可用几种不同的方法进行焊接。主要根据给定的焊接条件和参数来决定采用哪种方法。这些条件和参数包括：加油车金属的厚度和状态、被焊接的两个金属工件之间的裂缝的数量、焊接位置等。例如，可采用连接焊或连续点焊的方法进行对接焊。在进行永久性的连续焊或连续点焊时，也可以沿着焊缝上的许多不同点进行定位焊，用这种方法来固定需要焊接的工件。搭接和凸缘连接可采用上述6种焊接技术。

　　对接焊是将两个相邻的金属板块缘安装在一起，沿着两个金属板相互配合或对接的边缘进行焊接的一种方法。进行对接焊时必须注意，每次焊接的长度最好不超过3/4in。要密切注意金属板的熔化、焊丝和焊缝的连续性。同时还要注意焊丝的端部不可偏离金属板间的对接处。如果焊缝较长，最好在金属板的若干处进行定位焊（连续点焊），以防止金属板变形。搭接焊或凸缘焊所采用的方法相同，都是在需要连接的几个相互重叠的金属板的上表面的棱边处将两个表面熔化，这与对接焊相类似。所不同的是其上表面有一个棱边。搭接焊或凸缘焊只能用于修理原先在制造厂进行过这种焊接的地方，或用于修理外板和非结构性的金属板。当需要焊接的金属多于两层时，不可采用这种方法。

　　对镀锌钢材进行气体保护焊接时，不必将锌清除掉。如果将锌磨掉，金属厚度降低，强度也随之降低。如果在焊接部位的周围产生一个无锌区域，该区域将极易受到腐蚀。和没有镀层的钢相比，焊接镀锌钢材时，应采用较低的焊炬进行速度，因为锌蒸气容易上升到电弧的范围内，干扰电弧的稳定性。焊炬运行速度较低，可使锌在焊接熔池的端部烧掉。根据镀锌层的厚度、焊接的类型和焊接的位置来决定焊炬运行速度需要降低的值。和没有镀层的钢相比，镀锌钢材的焊接熔深略浅，所以需要对底部的直角边缘间隙稍作对接焊。为了防止较宽的间隙造成烧穿或过量的熔深，焊接时，应使焊炬左右摆动。注意：锌蒸气有毒，需良好的通风条件，工作者在对油罐车焊接时，需戴供气的防毒面罩。

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