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洒水车司机朋友请注意 减震器坏了这样修

  发布时间:2015-03-12  文章转自:互联网 手机新闻

减振器是洒水车的易损件,爱车的司机朋友要常握检查减振器性能是否良好,有无故障征兆的检测技能,现在整理出如下常用的检测及维修方法,仅供参考,欢迎留言讨论。 方法一:当洒水车在路况较差的路段行驶约10km后停车,用手摸减振器外壳,如果不够热,说明减振器内部无阻力,减振器不工作。此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为减振器内部缺油,应加足油;否则,说明减振器失效。 方法二:当洒水车在缓慢行驶中,突然紧急制动后,车子出现比较剧烈振动时,说明减振器有问题。 方法三:用力按下保险杠,然后松开,如果洒水车有2~3次跳跃,则说明减振器工作良好,反之,减振器性能已经衰弱。 方法四:将拆下的减振器直立,将下端连接环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,如阻力不稳定或无阻力(正常情况下往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力),可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。 经检测,确定自己的洒水车减振器有问题或失效后,就要视不同情况而进行故障排除或维修了。司机朋友也不要着急就把爱车开往修理店,其实有些小问题只要我们自己动动手就可以解决,这样即增长了自己保养车的技能,提升了成就感,同时也省了一笔费用,岂不美哉。 首先,查看减振器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。 如发现漏油情况,首先拧紧油缸盖螺母,若减振器仍漏油,则可能是油封、密封垫圈损坏失效,应更换新的密封件。 然后,拉出减振杆检查活塞、连杆、缸筒 如果仍然不能排除漏油故障,则需拉出减振杆,若感到专用汽车有发卡或轻重不一时,再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,减振器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。 其次,检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套 如果减振器没有漏油的现象,则应检查专用汽车减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。 最后,进一步分解减振器,查找故障 若上述检查正常,则应进一步分解减振器,检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大,缸筒有无拉伤,阀门密封是否良好,阀瓣与阀座贴合是否严密,以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断,根据情况采取修磨或换件的办法修理。 一般情况下,按上述排除法的检查思路都能轻松解决减振器的故障,但如果通过上述方法都未能排除故障,那司机朋友就只能准备好票子,将爱车开往专业修理店“求医了”

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  • 联系电话:13797876583
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