扫路车仪表盘显示故障排除方法汇总

一、影响控制系统正常工作的故障 仪表显示“主控通信故障” 检测道路清扫车主控板LS2插座（共24个脚、白色）第3脚15#、第4脚30#电源线（红白）是否有电压输入（24~30W）； 检测道路清扫车主控板LS2插座（共24个脚、白色）第19脚地线（棕色）是否接地良好； 检测道路清扫车主控板LS2插座（共24个脚、白色）第24脚通信线（浅兰红）与仪表C1插座（共8个脚，黑色）第4脚通信线（浅兰红）是否互连接良好，是否有短路或搭铁现象； 仪表显示“驱动通信故障” 检测驱动板JPC插座（共6个脚，白色）第3脚通信线（浅兰红）与仪表C1插座（共8个脚，黑色）第4脚通信线（浅兰红）是否接触良好，是有断路或搭铁现象； 仪表显示“驱动板模块过热” 驱动板内温度过高，先停止驱动，等待驱动板内温度降低到正常状况。 检测是否灯多接，超出扫路车设定功率，主车单侧标准功率21W×2+5W，挂车单侧21W。

二、垃圾清扫车继电器驱动输出故障 仪表显示“间歇雨刮故障” 检测垃圾清扫车继电器J7（双联垃圾清扫车继电器、共5个脚）是否已经损坏； 保险丝F5-2是否已经熔断； 驱动板JPG插座（共10个脚，黑色）第4脚间歇雨刮输出线（棕浅兰）到雨刮电机之间线束是否有搭铁现象。 仪表显示“空调电源故障” 检测垃圾清扫车继电器J3是否已经损坏； 保险丝F5-3是否已经熔断； 驱动板JPG插座（共10个脚，黑色）第1脚空调电源输出线（黑红）到扫路车风机之间线束是否搭铁现象。 仪表显示“远光灯故障” 检测垃圾清扫车继电器J4、J14是否已经损坏； 保险丝F5-5、F6-4是否已经熔断； 驱动板JPG插座（共10个脚，黑色）第5脚和JPI插座（共6个脚，白色）第2、3脚远光灯输出线到灯泡之间线束是否有搭铁现象。 仪表显示“位置灯故障” 检测垃圾清扫车继电器J9、J10是否已经损坏； 保险丝F6-1、F6-2是否已经熔断； 驱动板JPG插座（共10个脚，黑色）第7脚和JPI插座（共6个脚，白色）第1脚位置等输出线到灯泡之间线束是否有搭铁现象。 仪表显示“前雾灯故障” 检测垃圾清扫车继电器J5是否已经损坏； 保险丝F6-3是否已经熔断； 驱动板JPG插座（共10个脚，黑色）第9脚前雾灯输出线（灰黑色）到灯泡之间线束是否搭铁现象。 仪表显示“近光灯故障” 检测垃圾清扫车继电器J8、J13是否已经损坏； 保险丝F5-4、F6-5是否已经熔断； 驱动板JPG插座（共10个脚，黑色）第3脚和JPI插座（共6个脚，白色）第6近光灯输出线到灯泡之间线束是否有搭铁现象。

三、中小功率输出故障 仪表显示“制动灯故障” 制动灯灯泡损坏。 制动灯输出线断路或搭铁。 驱动板JPH插座（共8个脚，白色）第6脚制动灯输出线（黑红）连接30#电源，查看有几个灯泡亮，多拆少补。若没有灯泡亮，查看输出线到灯泡之间是有断路或搭铁现象。 仪表显示“倒车灯故障” 倒车灯灯泡损坏。 倒车灯输出线短路或搭铁。 给驱动板JPH插座（共8个脚，白色）第8脚倒车灯输出线（黑白）连接30#电源，查看有几个灯泡亮，多拆少补。若没有灯泡亮，查看输出线到灯泡之间是有断路或搭铁现象。 仪表显示“后雾灯故障” 后雾灯灯泡损坏。 后雾灯输出线断路或搭铁。 给驱动板插座7脚后雾灯输出线（黄绿白）连接30#电源，查看有几个灯泡亮，多拆少补。若没有灯泡亮，查看输出线到灯泡之间是有断路或搭铁现象。 仪表显示“空档阀故障” 空挡阀损坏； 出现故障时，查驱动板JPF插座（共12个脚，白色）第8脚空档阀输出线（黑绿紫）到电磁阀之间是否有搭铁现象。 仪表显示“轮差阀故障” 打开轮差翘班开关，仪表马上显示“轮差阀故障”，则检查驱动板JPF插座（共12个脚，白色）第10脚轮差阀输出线（黑绿红）到轮差阀之间是否有搭铁现象。 打开论差翘班开关，大约八秒钟后仪表后显示“轮差阀故障”并且轮差到位指示灯闪亮。此时用一根搭铁线连接到轮差到位开关插头。 如果故障仪表显示故障消除并且轮差到位指示灯常亮，表明轮差到位开关损坏。 如果故障没有消除则检查驱动板JPE插座（共28个脚，黑色）12P第3脚轮差到位信号线（棕浅兰红）到轮差到位开关之间的连接是否良好。 仪表显示“轴差阀故障” 打开轴差翘班开关，仪表马上显示“轴差阀故障”，则检查驱动板JPF插座（共12个脚，白色）第9脚轴差阀输出线（黑绿白）到轴差阀之间是否有搭铁现象。 打开轴差翘班开关，仪表八秒后显示“轴差阀故障”并且轴差到位指示灯闪亮。连接地线到轴差到位开关插头； 如果故障仪表显示故障消除并且轮差到位指示灯常亮，表明轴差到位开关损坏； 如果故障仪表显示故障消除并且全驱到位指示灯常亮，表明全驱到位开关损坏； 如果故障没有消除则检查驱动板JPE插座（共28个脚，黑色）12P第10脚全驱到位信号线（棕浅蓝灰）到全驱到位开关之间的连接是否良好。 仪表显示“取力器阀故障” 打开取力器翘班开关，仪表马上显示“取力器故障”，则检查驱动板JPF插座（共12个脚，白色）第11脚取力器阀输出线（黑绿黄）到取力器阀之间是否有搭铁现象。 打开取力器翘班开关，仪表八秒后显示“取力器阀故障”并且取力器到位指示灯闪亮。连接地线到取力器到位开关插头； 如果故障仪表显示故障消除并且取力器到位指示灯常亮，表明取力器到位开关损坏； 如果故障没有消除则检查驱动板JPE插座（共28个脚，黑色）12P第9脚取力器到位信号线（棕浅兰黄）到取力器到位开关之间的连接是否良好。

四、传感器类故障 仪表显示“油位传感器故障” 把油位传感器插头端信号线直接搭铁，看仪表现象故障是否去掉。 如果故障没有去掉，就检测仪表C2插座1脚信号线（棕黑）到传感器插头之间是否有断线现象； 如果显示的故障消除，就重新处理传感器插头端的搭铁线确保连接良好，否则就更换传感器。 剪断C2插头1脚信号线，串接一个100欧左右的电阻，电阻的另一端直接搭铁，如连接良好对应的仪表会指示到中央刻度，说明仪表是好的，此时应检查传感器及信号线的连接。 仪表显示“制动气压1故障” 把制动气压1传感器插头端信号线直接搭铁，看仪表故障是否去掉。 如果故障没有去掉，就检测查仪表C2插座2脚信号线（棕浅兰）到传感器插头之间是否有断线现象； 如果仪表显示的故障消除，就重新处理传感器插头端的搭铁线确保连接良好，否则就更换传感器。 剪断C2插头2脚信号线，串接一个100欧左右的电阻，电阻的另一端直接搭铁，如连接良好对应的仪表会指示到中央刻度，说明仪表是好的，此时应检查传感器及信号线的连接。 仪表显示“制动气压2故障” 把制动气压2传感器插头端信号线直接搭铁，看仪表故障是否去掉。 如果故障没有去掉，就检查仪表C2插座3脚信号线（棕紫）到传感器插头之间是否有断线现象； 如果扫地车仪表显示的故障消除，就重新处理传感器插头端的搭铁线确保连接良好，否则就更换传感器。 剪断C2插头3脚信号线，串接一个100欧左右的电阻，电阻的另一端直接搭铁，如连接良好对应的仪表会指示到中央刻度，说明仪表是好的，此时应检查传感器及信号线的连接。 仪表显示“机油压力故障” 把机油压力传感器插头端信号线直接搭铁，看仪表故障是否去掉。 如果故障没有去掉，就检测查仪表C2插座4脚信号线（棕黄）到传感器插头之间是否有断线现象； 如果扫路车仪表显示的故障消除，就重新处理传感器插头端的搭铁线确保连接良好，否则就更换传感器。 剪断C2插头4脚信号线，串接一个100欧左右的电阻，电阻的另一端直接搭铁，如连接良好对应的仪表会指示到中央刻度，说明仪表是好的，此时应检查传感器及信号线的连接。 欧3排放车，即HOWO8、HOWO9车，机油压力信号由道路清扫车发动机ECU通过CAN线发送到仪表或仪表直接采集传感器信号；CAN线发送的机油压力数据优先与传感器采集信号，即：若CAN和传感器同时发送数据给仪表，仪表只接受CAN信号数据。 仪表显示“转速信号故障” 在道路清扫车发动机工作时如果仪表没有检测到道路清扫车发动机转速信号，这时仪表会显示“转速信号故障”。出现故障时，剪断仪表C2插头的9脚（浅兰紫黑）转速信号线，快速点动搭铁，如果转速表有摆动现象就说明仪表是好的，此时应先检查仪表C2插座9脚线（浅兰紫黑）到道路清扫车发动机转速信号输出端“W”点之间是否有断线或搭铁现象，如果都正常就检测发电机的信号输出是否良好。 欧3排放车，即HOWO8、HOWO9车，机油压力信号由道路清扫车发动机ECU通过CAN线发送到仪表或仪表直接采集传感器信号；CAN线发送的机油压力数据优先与传感器采集信号，即：若CAN和传感器同时发送数据给仪表，仪表只接受CAN信号数据。

五、其他仪表显示报警（特种车型） 仪表显示“机油滤清器阻塞” 机油滤清器阻塞信号线对地短路仪表显示“机油滤清器阻塞”。 拔掉机油滤清器阻塞传感器插头，测量传感器两插针之间是否短路。 如果短路更换滤清器； 如果没有检查道路清扫车主控板LS3插座第7脚滤清器信号线到传感器之间线束在哪里造成对地短路。 仪表显示“柴油滤清器阻塞” 柴油滤清器阻塞信号线对地短路仪表显示“柴油滤清器阻塞”。 拔掉柴油滤清器阻塞传感器插头，测量传感器两插针之间是否短路。 如果短路更换滤清器； 如果没有检查道路清扫车主控板LS3插座第8脚滤清器信号线到传感器之间在哪里造成对地短路。 仪表显示“请停道路清扫车发动机” 在道路清扫车发动机工作的情况下，不能关掉电钥匙（15#电源），否则仪表显示“请听道路清扫车发动机” 出现故障时，检测仪表C1插座第7脚15#电源线（黑红）是否有24V左右电压； 如果没有，查驱动板JPC插座第6脚15#电源线（黑红）是否有24V左右电源； 如果还没有，再查D1电源线插头的15#电源线（黑）和点火钥匙开关。 仪表显示“F4-2保险丝故障” 更换F4-2保险丝，更换前检查倒车灯、制动灯、后雾灯、工作灯、阀类输出是否对地短路。 用户在使用电焊时如果不讲控制系统的插头摘除将会导致系统芯片损坏，出现“F4-2保险丝故障“。 仪表显示”电压过高“ 出现故障时，马上停车熄灭道路清扫车发动机，检测电瓶电压是否正常（这时电压为24V左右）。 检测道路清扫车发动机的工作状况是否正常。