电子商务物流业推动国内外牵引车角逐市场

今年总体的经济大环境相对去年来说不太好，煤炭与钢铁下滑、房地产动荡，只有物流市场，伴随着经济依旧在蓬勃发展。这块细分市场，早已经被国内外卡车企业锁定。尤其在其他市场都紧缩的情况下，它们纷纷转向从这块市场填补“空缺”，为争夺更多地盘，它们磨刀霍霍，厮杀正酣。

牵引车，主要受到电子商务物流业的推动。2013年牵引车的需求增加了38%，而2014年第一季度这一趋势得以持续，2014年牵引车将保持强劲的增长，主要是由于电子商务的推动。

电子商务是一个重要的推动力量，大型零售商、百货商店等等，现在都在大幅、激进地进行扩张，不断扩张它们的网络，以及兴建它们的区域物流中心。我们要关注的是那些最有名的网上电子商务，包括苏宁、国美等等，它们都从原来用一砖一瓦砌成的店铺，变成O2O的商业模式，这些公司会进一步扩大它们的分销中心，因此它们需要更多的卡车，尤其是重型卡车。

同时我们看到很多电商，如京东、天猫等等也在不断扩张，所以它们特别需要那些大马力的卡车。因而，2013年大马力牵引车方面增长了60%的需求。与物流牵引车市场形成强烈反差的，是建筑工程车的落寞。

此次结构调整，对进口卡车的打击很大，导致去年进口卡车销量直接“腰斩”。2011年和2012年，受国家相关投资政策的刺激影响，不少重工机械企业加大了采购量，国内高端进口卡车市场显现高速增长。2012年，国内进口重卡销量达到1.5万辆。进入2013年，伴随着相关基础设施投资建设项目的紧急刹车，导致国内重工机械行业及产业链条上的卡车供应商都显得有些猝不及防。2013年，进口重卡市场仅销售7100多辆。

过去，奔驰卡车的业务重心主要集中于搅拌车和泵车底盘市场，沃尔沃卡车多集中于快速物流领域，而曼品牌重卡则在消防车领域占据市场优势，可以说，几大进口品牌占据各自的优势细分市场。

如今，市场风向转变，牵引车成为这些进口卡车的主攻细分市场。目前，奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、曼等进口品牌针对中国市场推出了一系列产品及服务解决方案，在进口重卡的市场上，放缓的增长速度或将引发新一轮的激烈竞争。