2014上半年客车市场仍有亮点彰显正能量

2014年上半年，中国客车统计信息网的50家企业累计销售5米以上客车94240辆，同比下降9.09%，虽然客车市场的整体表现并不十分理想，但仍有亮点彰显正能量，分析具体的市场表现，主要特点集中在3个方面：

2014年上半年，5米以上公交客车销量38331辆，同比增长8.25%，其中，大型公交客车销量23105辆，同比增长5.17%，中型公交11949辆，增长8.55%，轻型公交3277辆，增长34.75%。从产品结构来看，大型公交依然占据绝对优势，比重达到60.28%，中型占31.17%，轻型占8.55%。销量列前5位的企业是宇通8484辆，行业集中度22.13%，苏州金龙2939辆，集中度7.67%，厦门金龙2866辆，集中度7.48%，福田客车2777辆，集中度7.24%，中通客车2237辆，集中度5.84%，前5家企业的集中度合计50.36%。自2008年宇通公交客车销量集中度超过10%以来，在公交领域宇通一枝独秀的局面已经持续了7年，随着公交客车需求的不断增长，短期之内，宇通的优势地位将很难被动摇。

据了解，公共汽车类型划分及等级评定标准已于2014年4月15日发布，9月1日正式实施。在公交都市政策的拉动之下，公共汽车类型划分及等级评定将推动公交客车需求平台的升级，对客车行业的技术进步起到了引导作用，将促进公交客车产品更加适应公交市场需求，适应各个阶层老百姓对于公交客车安全性、舒适性的要求，该标准对客车行业未来10-15年发展将产生积极的支撑作用。

2014年上半年，5米以上校车销量8751辆，同比下降32.24%，这是在2011年以来的最大降幅，在市场迅速萎缩的前提下，涉及校车的企业也有所减少，今年上半年，涉及校车的企业22家，较上年同期减少了8家。但是，宇通销量却达到了3151辆，同比增长17.71%，行业集中度高达36%。在校车市场整体低迷的前提下，宇通的惊艳表现，不仅捍卫了其校车市场第一品牌的荣誉，也为校车市场的发展注入了活力。

需求仍然存在，国家只需要表明一种态度。在《校车安全管理条例》出台之前，校车的市场保有量已经超过20万辆，也就是说，不管国家有没有政策，校车的刚性需求是客观存在的。过去，大家总希望国家在财政补贴和税费减免方面更加明确，这种愿望是好的，但财政补贴对于校车发展来说只是锦上添花，并非雪中送炭，校车的发展只需要一种态度，如果国家鼓励校车发展，即使没有财政补贴，校车的发展之路也会越走越宽。