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近日，环保部等六部委公布了《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》，方案中提到，今年全国计划要淘汰总共600万辆黄标车及老旧车，其中整个京津冀地区占了总额的近五分之一。车辆“大户”河北省在全国淘汰车辆的省份的比例中排名第一，按照规定，河北省在2015年底前要完成总量为102.6万辆的黄标车，在2014年底要淘汰车辆总量为57.8万辆，难度可谓不小。
现在2014年仅仅剩下九十几天，在时间如此紧迫，淘汰数量规模又如此之大的前提下，河北省是否能圆满完成淘汰黄标车的重任，目前河北省淘汰车辆的进度又是如何，记者就相关问题进行了一番调查。
黄标车淘汰是大势所趋河北省推广力度有参差记者在与河北省各地的轻卡销售公司取得联系后，大部分的经销商都表示知道黄标车的淘汰政策，也认可国家的政策。尤其是在石家庄，唐山等地，轻卡经销商一致表示当地的黄标车淘汰政策推广力度特别大。
“这个政策的推广力度挺大的，相当大”，来自河北富旺达汽车销售服务有限公司沧州分公司的负责人如是向记者介绍，“现在空气质量这么不好，黄标车淘汰也是迟早的事。”同样，福田汽车经销商，张家口新亚汽车销售有限公司的于经理也持有相同观点，“现在黄标车淘汰也是属于一个利好的政策，国家也有一些相应的补助，目前就是响应政策呗。”目前看来，无论是黄标车车主或者经销商都能认识到，黄标车作为机动车的污染大户，走下历史舞台是必须也是必然的趋势。
尽管接受采访的大部分经销商都表示政策力度推广的很大，但是仍然有小部分区域政策落实的并不是十分到位。
“石家庄、邢台现在都有政策，但保定还没听说过，”来自涿州汇佰汽车销售有限公司的马经理说到这个问题表现的很着急，“我老是上网看，但一直都没有看到（保定的）相关消息，别的区域早就实现了。”
至于为什么会出现区域的政策落实水平不一的情况，记者了解到，河北省将按照“先易后难、先城后乡、先公后私、先大后小、疏堵结合”的原则推进，将黄标车进行分类淘汰，根据不同的城市给出不同的车辆淘汰数量任务，像马经理所说的保定被分配到的淘汰车辆额度为9.3万辆。至于为什么马经理对黄标车淘汰力度并不知情，或许是政策落空，但我们更希望这只是一则个例。
