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刚刚过去的2014年对于大多数微客（交叉型车）生产企业来说，日子并不好过。与轿车、MPV和轻客市场相比，交叉型微客市场成为惟一同比销量下滑的细分市场。
市场持续低迷三家独大企业销量下滑据中国汽车工业协会统计数据显示，2014年，乘用车共销售1970.06万辆，同比增长9.89%。其中：基本型乘用车（轿车）销售1237.67万辆，同比增长3.06%；多功能乘用车（MPV）销售191.43万辆，同比增长46.79%；运动型多用途乘用车（SUV）销售407.79万辆，同比增长36.44%；交叉型乘用车销售133.17万辆，同比下降18.06%。
交叉型车市场继2011年以来，连续三年销量下降。在统计的21家交叉型乘用车生产企业中，累计销量超过10万辆的企业共有三家，分别是上汽通用五菱、重庆长安和东风公司，分别销售65.38万辆、26.30万辆和11.86万辆，同比分别下降17.77%、14.26%和33.60%。2014年上述三家企业共销售103.54万辆，占交叉型车销售总量的77.75%。
微客刚需仍然存在新营销思路聚人气随着越来越多小型MPV上市销售，给消费者提供了更加丰富的车型选择，这部分传统“微客”市场的“粉丝”会在2015年大批流失么？
1月21日下午，记者来到位于北京市石景山区的一家花鸟鱼虫市场采访时发现，早市场大厅外，整齐地停放着一排微客。一位正在卸货的老板告诉记者：“我已经在这个市场经营鲜花生意十几年了，家里购置了两辆车：一辆三厢轿车和一辆微客。这辆车可为我的生意立下了汗马功劳，现在很多公司订绿植都是从网上下单，有的要求当天送到，因为有的绿植比较高，所以微客非常实用，每天全靠这辆车满载着绿植给客户送去。另外，从成本考虑，花3万多元买辆遮风挡雨的车拉货，对于我们这些搞批发的人来说，的确很实惠，而且微客的排量小比较省油。”
记者又随机采访了三位车主，虽然有一人表示，近两年可能有换车打算，但是他仍然会选择购买微客车型，主要还是从产品实用性和售价方面考虑。
企业方面，在继续坚持做好口碑效应品牌推广工作的基础上，针对年轻车主进行的网店销售，以及喜闻乐见的展会淘车、卡通漫画微信品牌活动推广、团购、限时半价购车、病毒营销等充满活力的方式进行传播，成为主流微客企业在2015年的营销举措。
昌河汽车相关人士表示，2015年营销工作措施包括:一是继续按照“精耕，密布”的策略，进一步提高渠道覆盖率，强化品牌效应，提升品牌知名度。二是依托现有电子商务平台，结合重要节假日，联动线下所有经销商开展促销活动，提升产品影响力和品牌知名度，助推终端销量。三是，围绕包括福瑞达M50在内重点车型策划系列活动。如，在全国陆续开展30场以家庭形式的幸福嘉年华体验活动，让潜在消费者亲身体验福瑞达M50的优良性能，达到提升产品知名度、集客和形成良好的口碑传播效应目的。
“微车行业的消费者对产品及服务的要求不断提高，不仅关注产品品质，也很关注售后服务。威旺率先在微客行业实施‘三包’，且推出了“三个一”服务承诺，保证一分钟进店接待、一小时救援、一天车辆修复。这一方面说明，我们对于产品质量很有信心的，用户买了我们的产品也是有底气的。另外一方面，公司通过推出‘三包’承诺，要让我的服务再上台阶。微客用户绝大多数都是载人拉货两用，正是因为服务及时，很多客户都成了我们店里的老朋友，不但自己会到店购买第二辆车，而且也会推荐亲戚朋友来看车、选车。”一位北汽威旺的经销商说。
