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与绝大多数新车上市不同，江淮瑞风S3和宝骏730都没有召开炫酷的大型上市发布会，上市的排场与他们今天的战绩相比，显然不能同日而语。
从新车与市场正式形成交集伊始，二者就没按规定动作出牌，直接摒弃大型发布会，走起"线上线下"同步、朴实的路线。
去年7月，宝骏730上市， 上汽通用五菱先是在移动端和PC端网络发布宝骏730上市新闻，与此同时由全国多个城市的经销商开展线下上市活动，将线下上市转移给经销商。在各地区上市活动中，五菱会给经销商一定的上市会补贴，但是不干涉经销商的自主权，经销商可以根据实际情况，自由发挥。
虽然据透露，宝骏730的上市并没有比大型发布会省钱，但是却给经销商及消费者带来了更强的参与度，让消费者能够在第一时间接触新车。
笔者以为，对于宝骏730这样经济型用车来说，消费者不仅对价格敏感度高，对产品的观感与体验也会更加看重，对于这类车型，厂商不需要证明自己的产品有多么高大上，只要告诉消费者，我与你的需求更近就足够了。上汽通用五菱市场与网络总监薛海涛在接受采访时也表示，"传统的上市发布会对销售本身并没有明显帮助，因为消费者看不到，更感受不到。
另外，将主动权交给经销商，这也会让产品营销在第一步起就开始接地气，经销商更了解所属地区消费者的喜好。事实也证明，地域特征对消费者购买习惯的影响很大，不同地域的消费者呈现出极为不同的消费特征。例如，一份2014各省市畅销车型榜单中显示，各个地区消费者受各种环境因素影响，消费习惯迥异：日系车在低纬度地区更受欢迎，自主品牌更受北方人待见等。
所以，直接切入消费者的发布会模式给宝骏730带来的正是与消费者的近距离接触，进而促进销量攀升。 上市第一个完整月份,销售过万辆；次月2万辆；第三个月达到3万辆……
再看瑞风S3，去年12月，就已完成销售1.7万辆，让业内交口称赞，甚至被誉为史上最畅销小型SUV，而到了2015年，势头更上一层楼，突破2万销量。
在小型SUV车型辈出的今天，瑞风S3的成功就不再仅仅是车型定位的成功了，而是赢在了营销的起跑线上。
瑞风S3同样摒弃大型上市发布会的单调模式，网络上市标新立异。不仅在上市前基于微信平台策划互动游戏，还在网络上市发布会上与网友互动"抢车夺宝"，吸引200多万网友参与，上市不到一个月，订单就破万，3个月，破5万，截至目前，依然在走高。这２００多万人的参与可是实打实的群众基础，反之，一场大型发布会又有多少人关注呢？即便关注，也未必是目标客户群。
上市发布会是新产品真正面向消费者的第一枪，这一枪直接关系到群众基础的多寡。对于自主品牌，特别是小型SUV和MPV车型来说，本就走的是亲民路线，销的就是量，那么，群众基础就是重中之重。
当然，如果豪华品牌这么玩，销量或许不会有显著提升，参与的人再多，有实力购买的人有限。但是对主打中低端市场的车型来说，这么玩儿就可以，参与的人往往就会是目标客户。
2015，又一轮新车上市启动，大型上市发布会、车展等耗时耗力的上市规定动作是不是可以变一变呢。
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