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全国部分地区汽油升价走势图。 图片来源：中宇资讯 国际油价的强势反弹，正式终结了国内成品油价持续200多天的连跌模式。
国家发改委2月9日发出通知，决定把汽、柴油价格每吨分别上调290和280元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均），每升分别上涨0.21元和0.24元；调价执行时间为2月9日24时。全国平均来看，92号汽油每升上涨0.22元，95号汽油每升上涨0.24元。
这是2015年国内成品油市场的首涨，也是自去年7月21日成品油持续"十三连跌"后的首次上调。
本计价期内，国际油价做俯卧撑运动暴涨暴跌，走势颇具戏剧性。受美国油井减少至近年最低水平、美国精炼厂罢工、中美经济数据疲软及投资商空头回补等因素影响，国际油价一度呈现连续4个工作日的暴涨走势，涨近20%。但随后美国能源信息署（EIA）公布的最新美国原油库存数据则浇下一盆冷水，国际油价创下自2014年11月28日以来最大单日跌幅。
一日暴跌后，国际油价又重拾涨势。截至6日收盘，纽约商品交易所3月交割的WTI原油期货价格上涨1.21美元，收于每桶51.69美元；3月交割的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.23美元，收于每桶57.80美元。
由于本轮计价周期十个工作日中有7个工作日国际油价是收涨的，跌宕起伏的原油走势并未阻碍国内油价新年"首涨"昂首阔步而来。
2014年下半年开始，国际油价的震荡下挫引发了国内成品油零售价连续下调，创下调价史上最长时间的连跌纪录。"十三连跌"后，汽油每升累计下调2.03元，柴油每升累计下调2.4元（除去三次上调消费税抵消的跌幅）。
经中宇资讯测算，本次上调落定后，国内各地0号柴油将再度全面回升至5元上方。国内93号及92号汽油升价将再次接近6元红线，个别国五92号汽油将高出6元，汽油整体升价水平则是2009年6月30日以来最低。
卓创资讯成品油分析师刘芸解释称，政策落实后，价格虽会上涨，但由于前期跌幅过大，即使加上柴油升级国四标准所带来的价格上涨，相比去年同期，目前国内 90号汽油限价仍偏低2050元/吨，折合90号汽油1.49元/升，93号汽油1.57元 /升；0号柴油整体偏低1860元/吨，折合1.59元/升。相比去年同期，93号汽油按1.57元/升的价差测算，目前私家车主每月的油耗成本要偏低251.2元左右。
尽管如此，消费者可能并不买账。成品油价格上调，势必会增加物流运输企业及私家车主的油耗成本。刘芸称，以月跑2000公里、每百公里耗8L汽油的私家车为例，若93号汽油每升上涨0.23元，相应下个计价周期（约半个月）的油耗成本将增加18.4元左右。
那么油价转跌为涨，燃油消费税怎么办？从2014年底至2015年初，陕西、江苏等多省份纷纷下调了公路客运燃油附加费。2015年年初，北京、沈阳、南京等地开始停收燃油附加费了，另有部分城市正在商讨中。2015年2月5日开始，国内航线燃油附加费在五次下调之后直接取消，再次进入"零时代"。
卓创资讯成品油谢萌萌称，燃油附加费本来就是国际油价大涨，国内运输成本增加的前提下，国家各相关部门出台的扶持运输行业的措施，因此跟原油价格必然是密切相关的。尽管此次成品油上调，但从长期来看，上半年出现疯涨的可能性依然偏小。因此对于整个用油市场来说，刨去用油成本所占比重，单从油品价格方面来考虑，利润增长还是可以保证的。停收不代表制度取消，一旦原油大涨，燃油附加费还将继续征收。
