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SUV车型销量贡献增幅显著，部分销量增幅高达341.31%
对比长城、江淮、奇瑞、长安等几家企业会发现，基于2014年对SUV战场的开拓，2015年，SUV车型对于车企销量的贡献度更加明显。其中，长城汽车主打SUV牌，在SUV领域全线撒网，以多车型占领市场，所以其销量主要来源也就成了SUV。而奇瑞和江淮虽然SUV产品没有长城汽车丰富，但是旗下明星SUV产品也表现出了极强的战斗力。
长城汽车产销快报显示， SUV车型1月合计产量67979辆，合计销量70026辆，分别同比增长70.22%和69.2%，其中H6销量达到36117，H2也依旧处于增长态势，销量达到15207辆。而皮卡、轿车1月合计销量则分别同比下降8.7%和55%。。而伴随长城汽车在SUV领域的全情投入及SUV市场的火爆，想必这种趋势将会越来越明显，SUV毫无疑问将在很长一段时间内继续担当长城销量主力贡献者的角色。
长安汽车1月产销快报显示，当月公司产销汽车分别为27.89万辆和30.35万辆，同比分别增长19.62%和24.35%；环比2014年12月，产销量亦分别增长17.18%和39.02%，提升明显，其中长安重庆本部销售汽车达11.61万辆，同比大增32.68%，而长安CS35表现出强劲增长动力，增幅高达110%。
110%的增幅还不足以让人吃惊，江淮汽车SUV车型的销量增幅高达341.31%，销量达到21823，其中仅瑞风S3的销量就达到2万多辆，看来江淮的乘用车销量增长很大一部分源于瑞风S3的狂奔。而接下来，SUV车型更是被江淮乘用车寄予厚望。据悉，江淮今年将乘用车目标销量定为30万辆，与去年实际销量相比增幅超过5成，达到了53.8%，而这部分销量增量，笔者以为应该主要来自SUV产品，得益于瑞风S3的热销及品牌影响力的建立，江淮很有可能在该市场乘胜追击，培育销量增长点。
而至于奇瑞，不用多说，大家也知道其主要SUV车型就是瑞虎5和瑞虎3，这两款车型合计销售26465辆。其中，瑞虎5销量达到10455辆，同比增长117%，环比增长17.4%；瑞虎3销售16010辆，同比增长239%，环比增长39.8%。
吉利汽车的销量数据显示，GX7的增幅也是比较明显的，销量达7675，同比增幅接近50%。
高品质自主轿车贡献度趋增，个别车型增幅达118%
除了SUV，虽然轿车市场整体表现不如SUV，但是各个企业里不少轿车车型的表现还是比较抢眼，而这主要是产品品质升级后的车型。
吉利汽车公布的产销快报显示，2015年1月，吉利汽车销量为58,884辆，较2014年1月的33,435辆同比激增76.1%。而这其中，销量最高的车系为新帝豪，1月销量达到24,588辆，较2014年的11,274辆同比骤增118.1%。其中新帝豪销量22,904辆。伴随高品质轿车车型吉利博瑞GC9的上市，吉利在轿车车型的销量增幅还有可能继续提升。
再看长安汽车，分板块看，1月长安重庆本部销售汽车达11.61万辆，同比大增32.68%，尤其是自主品牌轿车逸动（含致尚XT）、悦翔系列，销量增幅分别达66.96%、27.49%，虽然较SUV车型略显逊色，但是就目前轿车市场情况来看，自主品牌轿车的销量上扬主要还是来自一些颇具品质的产品。
在经历品牌调整、品质提升的阵痛期后，奇瑞开始迎来回收期，一月，奇瑞汽车整体销量52454辆，继续增长势头。上市仅两个月的艾瑞泽3在一月份销量2646辆，环比增长71.5%。
艾瑞泽3被誉为品质媲美合资，无论在设计还是品质上较奇瑞以往产品均有所提升，就目前艾瑞泽的销售情况来看，市场对品质提升后的自主轿车的认可度还是相当不错的。
由上可见，自主品牌车企若想在2015年更上一层楼，还是应摸准热销车型及在产品品质上多下功夫。
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