分时租赁破解新能源车推广难题

近日，北汽新能源与富士康集团共同投资组建的电动汽车分时租赁公司——北京恒誉新能源汽车租赁有限公司(以下简称恒誉公司)正式宣告开业。该公司打造的电动汽车分时租赁共享平台不仅能让电动车真正走进个人消费群体，而且也能解决车改后的公务用车需求。专家认为，分时租赁是破解新能源车推广难题的重要手段之一。
  分时租赁让新能源车走进个人消费领域
  据了解，恒誉公司打造的“GREENGO绿狗”品牌，是一个专为都市时尚消费群体量身定制的电动汽车分时租赁共享平台，该平台积极倡导“按需用车”的分时租赁理念，致力于绿色智能城市交通服务体系，力求为广大用户提供智能、便捷、绿色、快速的城市公共交通出行服务解决方案。
  个人消费者租用“GREENGO绿狗”电动车采用全程自助式。用户可以通过网站、手机、电话和现场等多种渠道、方式进行车辆的预定；在预定取车时间前往即可使用会员卡解锁车辆，输入授权码后即可驾驶电动车。恒誉公司表示，预计年内将实现异地还车，最大程度上地方便市民用车。这样一来，市民可以在工作地点附近租车，在住宿地点附近还车。而分时租赁最大的好处就是，省去维修、保养、保险、折旧等一系列支出。
  事实上，分时租赁并不是恒誉公司的首创。早在一年前，吉利控股与康迪科技就在杭州推出了“微公交”分时租赁项目。该项目主要采用康迪纯电动车。截至2014年8月底，杭州全市“微公交”有5400余辆，建成40多个平面站点，是国内电动汽车租赁数量最多的租赁模式。
  同济大学汽车学院吴小员副教授对记者表示，所谓分时租赁，是租车行业新兴的一种模式，注重多人分时共享、按需付费，提供自助便捷、随借随还的汽车租赁服务，这是全球化共享经济浪潮下的产物。同时，分时租赁模式也是互联网技术带给租车行业的一场变革。
  分时租赁作为一种创新的商业模式，也被写入2014年7月国务院出台的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》。该《意见》明确提出积极引导企业创新商业模式，具体举措有积极鼓励投融资创新，在公共服务领域探索公交车、出租车、公务用车的新能源汽车融资租赁运营模式，在个人使用领域探索分时租赁、车辆共享、整车租赁以及按揭购买新能源汽车等模式，及时总结推广科学有效的做法。发挥信息技术的积极作用。不断提高现代信息技术在新能源汽车商业运营模式创新中的应用水平，鼓励互联网企业参与新能源汽车技术研发和运营服务，加快智能电网、移动互联网、物联网、大数据等新技术应用，为新能源汽车推广应用带来更多便利和实惠。
  对此，吴小员表示，这说明国家层面对新能源车分时租赁的重视程度非常高。这种新能源车的分时租赁模式意义在于，一方面，让新能源车的推广能够真正走进个人消费者的生活，另一方面，能够缓解紧张的交通资源。之所以分时租赁适合新能源车的推广，这也跟电动汽车的发展现状和充电设施建设的现状密不可分。100公里左右的常规续航里程，6-8小时的慢充是现在市面上多数电动汽车的基本配置，这些电动车覆盖的目标人群是城市代步车使用者或者上班族，他们只需要满足日均50公里以下的短途行车需求，不必一定拥有一辆电动车。并且，这种租赁的方式也可以解决当前充电设施不足所带来的新能源车推广障碍的问题。所以，分时租赁是破解当前新能源车推广难题的重要手段之一。
  分时租赁可与公务用车改革结合起来
  2014年7月16日，中共中央办公厅、国务院办公厅下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，公车改革全面启动。而公务用车制度的改革促进了各类汽车租赁模式的创新，其中也包括了新能源汽车的分时租赁。
  作为新能源车推广的主要负责部委——科技部带头引进恒誉公司的“GREENGO绿狗公务车”。在科技部的大院里，已经有19个充电桩与10辆纯电动汽车，汽车品牌有北汽、比亚迪、华晨之诺。据了解，“GREENGO绿狗公务车”是国内首个用电动汽车分时租赁解决公务用车需求的方案。该方案包含绿狗公务车管理系统、绿狗管家钥匙管理系统、北理工西山平台、国电南瑞(600406,股吧)云平台四大系统。
  据了解，科技部的公务人员可通过PC、手机、电话等方式进行选车和车辆预定，确认订单后，手机收到二维码。凭借二维码便可以在钥匙柜拿到车钥匙。还车时将充电线和充电设施连接好，将车钥匙扣贴到绿狗管家的“还车”区域，选择对应充电桩号码进行车辆充电，便可完成还车。全过程均可自助完成，并可选择公用或是私用。公务人员私用需自付费使用。
  对此，恒誉公司董事长郑刚说，“将分时租赁引入公车改革是非常好的机制，因为取消公务用车并不意味着用车需求取消。其目的是提高效率，减少公车滥用。而采用分时租赁大大降低了用车成本，让公车使用更透明。”据透露，目前恒誉公司正与各部委、地方市商谈合作，将这一模式进行复制推广。郑刚还呼吁政府部门尽快将新能源汽车分时租赁纳入政府公务交通服务采购体系。他认为这非常适合公车改革，既没有建设充电桩的难度，又存在实际的需求。
  《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》明确，推进党政机关和公共机构、企事业单位使用新能源汽车。2014年—2016年，中央国家机关以及新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例不低于30%，以后逐年扩大应用规模。企事业单位应积极采取租赁和完善充电设施等措施，鼓励本单位职工购买使用新能源汽车，发挥对社会的示范引领作用。
  吴小员表示，新能源车分时租赁的模式将政府部门车改后解决用车需求和推广新能源车很好地结合在一起。公车改革是政府部门新能源车分时租赁推广的一个契机。