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据美国《西雅图时报》1月1日报道，通用汽车公司前任副董事长鲍勃·鲁茨(Bob Lutz)指出，如果时光可以倒流，再给他一次机会，他会将雪佛兰沃蓝达插电式混合动力车引导向截然不同的新路。
在接受《西雅图时报》采访时，鲍勃·鲁茨坦言，“将沃蓝达设计成紧凑型轿车的决定完全是一个错误。”与为一款燃效本已较高的小型车安装增程型电动动力总成相比，为燃效较低的车型提升燃油经济性的观念更为有意义。
鲁茨表示，“整个汽车行业都犯了一个常识性的错误，认为电动车问题的实质在于提升续航里程，所以车企的出发点无一例外的都是节油的小型车。这类车型的确省油，还可以通过减小电池等其他方法进一步提升燃效。但是被大家忽视的是，提升油耗大的全尺寸皮卡或SUV的燃效往往意义与收效更大。降低成本、污染以及碳排量的效果会更显著。”
鲁茨的言论不可否认，但有个别批评家称，鲁茨这样说或带有私心，因为他2010年离开通用后，加盟了犹他州的VIA Motors公司，该公司主要负责生产通用插电式混合动力皮卡、SUV以及货车。8吨压缩式垃圾车
