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在中国经济发展进入新常态的大背景下，中国汽车行业也进入了发展的新常态。也因此，“新常态”成为年末岁初各大商用车企老总们口中的热词，小编为您盘点如下。
人物：东风汽车公司总经理、党委副书记朱福寿
时间1：2015年1月22日，东风汽车公司2015年工作会
解读：
中国汽车行业发展的新常态：
一、汽车行业增速未来将继续保持微增长；
二、 汽车与环境、交通等的矛盾更加突出；
三、汽车与互联网的跨界融合更为深入；
四、 汽车行业新的增长点将向水平事业等价值链高端延伸；
五、汽车消费不断升级，个性化、多样化消费渐成主流。
以及“新常态下面临的挑战”：
一、受经济下行压力的影响，商用车市场需求将继续下滑；
二、国四法规正式实施，商用车成本增加；
三、市场竞争加剧，自主品牌乘用车发展形势更趋严峻；
四、互联网对汽车产业发展的深远影响日益发酵；
五、《汽车销售管理办法》的修订和实施，将增加汽车市场的不确定性；
六、汽车经销商的发展模式面临深刻变革；
七、限购城市不断增多。
时间2：2014年12月23日的东风股份DFAC 2015商务年会
解读：
轻型商用车发展的9个新常态：
一、市场新常态：经济增速放缓，抑制商用车消费。但公路运输业刚需不变，电商促进物流业增长；房地产限购逐渐取消，促进房地产投资，增加商用车消费；黄标车大规模淘汰，促进新车消费。
二、行业新常态：资源整合和国际合作提速；品牌集中度有所提升，主力厂家不受影响。
三、法规新常态：国家治理环境的决心和严厉措施前所未有，商用车排放升级加快，新车一致性管理和特种作业车辆的改装管理日趋严格。
四、用户新常态：零担运输集约化、专业化、互联网化；货车司机职业化、年轻化；用户安全、高效、舒适、经济和利用移动互联网管理车辆的新诉求。
五、营销新常态：从卖场销售整车到贴近用户做解决方案转变。
六、运营新常态：从厂家收益计算和渠道获利评估，向从商品企业到新车生命周期的全价值链收益重整。
七、竞争新常态：马太效应显现，行业集中度增强，领先企业在结构调整中有先发优势和资源优势。
八、收益新常态：厂家、经销商越来越关注经营收益，收益管理的概念得到普遍认可。
九、跨界融合新常态：互联网和汽车的融合带来对智能化卡车的需求，全社会对环保的关注带来对新能源汽车的需求。
人物：东风汽车公司董事长、党委书记徐平
时间：2015年1月22日，东风汽车公司2015年工作会
解读：
如何认识、把握新常态：
一、要充分估计新常态对汽车行业的影响，更要看到中国汽车市场仍处于重要战略机遇期的格局不会改变；
二、要充分估计自主品牌面临的挑战，更要看到创新驱动、自主发展成为汽车行业发展主流的趋势不会改变；
