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13日上午在晋城召开的国务院晋济高速公路山西晋城段岩后隧道“3·1”特别重大道路交通危化品燃爆事故调查组全体会议透露，事故共造成31人死亡、9人失踪。
早前报道：
据中国之声《新闻纵横》报道，山西省二广高速晋城段岩后隧道“3·1”事故最新进展，日前，据山西省晋城县政府新闻办透露，经过调查确认，事故现场损毁车辆42部，有48人逃生，其中1人抢救无效死亡。事故发生以来，陆续有群众申报失踪失联人员。但由于现场情况复杂，确认遇难人数难度很大。
事故过去十二天，但发生爆炸燃烧的隧道因为损毁维修，仍然封闭，从河南济源前往山西晋城方向的车辆，需在天井关绕行分流，而令人揪心的事故遇难人数还在上升，截止11号，已经确定的遇难人数上升到16人，还有23人申报失踪无法联系。
由于现场搜集的大部分遗体残骸高度碳化难以辨认，公安机关正组织专门力量，通过车辆信息、户籍资料、亲属印证、同乘人员证实等措施，进一步确认其他失踪失联人员身份。
一起普通的交通碰撞事故，为何造成如此惨重损失？随着事故进入善后处理和调查阶段。原因也在逐渐显出：肇事司机违法变道，发生事故后又违规操作，隧道中间的消防应急逃生通道关闭，烟雾报警器失灵，缺少通风设施，都加大消防救援难度，隧道北口往南5公里处设置的煤焦管理站通行缓慢，导致隧道内排队等候的30多辆运煤车上的煤炭全部燃烧，更加重了事故后果。
山西省已经要求，3月5日零时至2015年3月5日零时，山西境内的高速公路禁止一切危化品运输车辆通行。
山西高速禁行危化运输车：
走国道会更安全？山西危化品车高速禁行
