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一直以来,汽车产业给人的印象多是物质的、理智的,甚至是冰冷、乏味的。
但是,当你置身其中就会发现,那些汽车产业的从业者,同为普普通通的人,在西装革履之中,在彬彬有礼之外,也拥有七情六欲,也有真言实语。在褪去某些光环或包装之后,其言谈举止所流露的恰恰是一些精神的、情感的,甚至是温暖、有趣的,反映人物或事物本真与内涵的。
新年伊始,中国经济网汽车开辟《真言实录》栏目,及时选取、归纳业内人士最新鲜的话语或言论,让大家看到最原汁原味的内容。
我可以拿起电话就能和通用的CEO,CFO直接对话的。通用前总裁瓦格纳是我很好的朋友,福特汽车公司前首席财务官(CFO)路易斯·布斯,我是在沃尔沃的时候认识的,是我非常好的朋友。菲亚特那边的大佬,大众那边的CEO,我也都认识。
昨天,不同网站以“某某离职后揭秘”,或断言“传统汽车制造商是造不出智能汽车”等醒目标题,披露了一位职业经理人离开一家自主品牌企业的“心路历程”。中国经济网汽车对其中较为出彩的片段做了归纳,其余皆为来自各网站的原文。
首先是对自己的全面介绍:
我在自主品牌做到顶了,你知道,上面就是李书福了,他是董事长。我不可能做到比董事长更高的位置。
我能建团队,能建设靠谱的团队。我在这方面是擅长的。我刚进沃尔沃的时候,只有十几个销售人员,什么都没有。我走的时候有完备的体系,有金融、服务、销售、二手车等很多部门,完成了从无到有的过程。
另外,我被Ken选中的原因,恐怕是看重我善于调动国际资源。我可以拿起电话就能和通用的CEO,CFO直接对话的。通用前总裁瓦格纳是我很好的朋友,福特汽车公司前首席财务官(CFO)路易斯·布斯,我是在沃尔沃的时候认识的,是我非常好的朋友。菲亚特那边的大佬,大众那边的CEO,我也都认识。
我现在正在找的是财务团队,到时候你知道的话,绝对会眼前一亮。这些人才一定要既懂传统整车厂,又能撬动互联网,还要懂如何在中国市场落地。
我在美国生活了14年,在欧洲生活了9年,这些市场我比较懂,也认识非常多的人。我现在找的团队成员,有德国,美国,中国的。找这些人,我不是用猎头,用猎头可能没人理你。
今年,我还是比较年轻的,才44岁嘛,现在我开始创业,又是在做一个创新的事,同时也是在为自主品牌争光。几年后,肯定会有很多人找我们做代工,你信不信,哈哈。
其次是评价现在的合作伙伴:
从业务模式上突破,不可能从零开始干的。博泰的积累真的很好,KEN是对技术很痴迷的,很多人是光说不做的,KEN不是。
所以,我觉得和KEN(博泰总裁应宜伦)合作呢,绝对是方向。KEN是一个营销天才。
第三是关于智能汽车的判断:
首先,我觉得自主品牌按照老路发展,是没有希望。传统汽车方面,这么多年过去了,我们和国外的差距没有缩小。新能源汽车的话,消费者刚刚启蒙。但是,自主品牌想通过新能源弯道超车也是不靠谱的。
为什么传统汽车造不出智能汽车?
现在智能手机的现状,就是未来智能汽车的样子,智能汽车绝对是这种规律的。现在传统汽车制造商是造不出智能汽车的,为什么?因为他们不会革自己的命。
大众丰田这些很容易赚钱的企业,有这么多工厂,你让他们去变革,他们不会。
自主品牌也没有这个能力,知识结构,投资能力都不行。
