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日前，有媒体对汽车网络平台传播做了统计排名，其中车型榜分别对轿车、新能源汽车、SUV、跑车、MPV、微车六种车型的网络平台品牌传播量进行排名。
结果显示，轿车依然是传播大户，全年品牌总传播量达70余万次。品牌总传播量40余万次的SUV紧随其后。MPV则以16万余次的品牌总传播量位列第三季军。其次是跑车和微车，不出意料，新能源汽车排在最后。
轿车和SUV一直以来都是市场的宠儿，不管是平面媒体还是网络媒体上曝光不断，其品牌传播量始终处于高位也是常态。随着我国家庭结构的变化，举家出行情况也越来越多，MPV开始大获消费者青睐，关注度自然也逐步走高。而跑车作为代表时尚潮流的典型，向来是小众车型，其关注度一直保持在一个平均水平。微车也逐渐受到一部分消费者的喜爱，尤其在后半年多款新车上市，各类新车信息加之优惠销售信息的集中爆发也在情理之中，因此其品牌传播方面能独领风骚。新能源汽车表现一直"平稳"，传播基数始终在2000～5000次之间徘徊，几乎没有大的增涨。
2014年六大车型网络平台品牌传播量对比图
从新能源汽车车型传播来看，普锐斯、比亚迪秦与特斯拉Model S位列前三。无论是竞争对手的频频提及还是自身车型销售信息，还是诸如"油价下跌致北美混动车失宠，普锐斯将减产"这样的信息，都能使得普锐斯的曝光率处在一个稳定的位置。比亚迪秦征战中国汽车拉力锦标赛的消息在12月达到巅峰。宝马i8将扩产以及否认生产i5的消息是其12月传播热点。聆风11月未上榜，12月重回榜单，将推第二代聆风和聆风在欧洲热销的消息成为主要传播内容。
从销量上来看，传播量不无影响，据中国汽车工业协会统计数据显示，比亚迪秦12月单月销量1819辆，2014年全年累计销量14747辆，成为新能源汽车的大赢家。
截止至2014年9月末，丰田混合动力车全球累计销量突破700万辆。自1997年8月混合动力车开始发售以来，17年零1个月累计销售705.3万辆。普锐斯也以1288辆的年销量位居新能源汽车销售前列，据日本媒体消息，普锐斯发售至2014年9月累计销售336.4万辆，位列销售榜首。普锐斯C的销量为85.38万辆，普锐斯V及普锐斯＋的销量为49.8万辆。
2014年新能源汽车网络传播量排行
排名 车型 12月传播量 车型 2014年度传播量 1 普锐斯 943 普锐斯 11316 2 秦 880 比亚迪秦 9610 3 宝马i8 347 特斯拉Model S 5133 4 聆风 326 腾势 4744 5 特斯拉Model S 303 雷克萨斯CT200h混动 4256 6 腾势 250 宝马i8 4003 7 雷克萨斯CT200h混动 241 尊瑞 3165 8 比亚迪e6 240 比亚迪e6 3127 9 尊瑞 211 聆风 2260 10 沃蓝达 210 沃蓝达 2097新能源汽车，作为一个新兴行业，自然会经历一个从少到多、从不被了解到广为人知的过程。如今在网络信息爆炸的时代，想要吸引人们的眼球，品牌传播必不可少。虽说有"酒香不怕巷子深"的老话，但是从轿车、SUV等成熟市场经验来看，"吆喝"还是"不吆喝"的结果还是大相径庭的。
不过，简单的赚吆喝已经不够，因为无章法可循的"吆喝"还是很快淹没在信息浪潮中，新能源汽车应该在营销上下足功夫，不仅要"吆喝"还要合理规划、有所侧重的"吆喝"。网络生活是消费者日常生活中重要的组成部分，网络传媒是目前快速有效的传播方式，仍有很大的发展空间，新能源汽车不妨抓住网络传播的机会，让新能源汽车更接地气。
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