纽约时报：汽车业正在蚕食汽车业

《纽约时报》网络版发表分析文章称，大型汽车制造商不再对自动驾驶技术犹豫不决，在本届CES上纷纷推出了各自的自动驾驶原型车。虽然业内存在自动驾驶汽车将蚕食传统汽车行业的忧虑，但汽车制造商似乎并不担心这一点。同时，科技公司也在努力搭上这股高科技汽车风，开发能够将移动设备无缝连接至汽车的技术。本文由凤凰科技箫雨翻译。

　　大型汽车制造商不再犹豫，他们现在纷纷将目光投向了全自动驾驶汽车上。

　　力推自动驾驶汽车

　　周一在国际消费电子展(CES)上，戴姆勒公司董事长兼奔驰汽车集团总裁蔡澈(Dieter Zetsche)将其主题演讲的大部分时间放在了揭晓一款全自动驾驶原型车上。

　　蔡澈将奔驰自动驾驶汽车的未来形容为一种奢侈的"运输"，它可以为乘客提供平静、放松的环境。奔驰自动驾驶原型车配备了触控屏，采用一种浮动的中控台，允许任何乘客对汽车进行控制。

　　福特首席技术官和全球产品主管拉什·奈尔(Raj Nair)在CES上表示，他预计部分汽车制造商将在5年内推出全自动驾驶车型，驾驶时不需要任何人工干预。

　　在CES周二举行的福特主题演讲中，奈尔概述了福特逐步推出自动驾驶汽车的愿景。他说，福特早期自动驾驶努力将专注于特定地区，也就是那些已拥有高清地图，并有利于传感器工作的地区。

　　福特的要求相当苛刻。考虑到行人数量和其它障碍物，旧金山和纽约的环境可能都达不到福特自动驾驶汽车的要求。但是奈尔表示，驾驶人可以继续享受公司正在为自动驾驶汽车开发的一些半自动驾驶功能，比如自动泊车、自适应巡航定速、车对车通讯等。

　　尽管福特新任CEO马克·菲尔兹(Mark Fields)表示，福特未来肯定会推出自动驾驶汽车，但他也强调，并不急于做第一个推出自动驾驶汽车的公司。

　　蚕食整体汽车行业

　　有推测称，如果所有汽车都变成了自动驾驶车型，那么对汽车的需求量将会大减。奔驰主要专注于在自动驾驶汽车中提供奢侈的私人空间。福特则研究其城市计划，让众多驾驶人在未来能够共用电动汽车，甚至是自动驾驶汽车。

　　对于自动驾驶汽车的开发将蚕食整体汽车行业的担忧，菲尔兹不以为然。他说，汽车仍是一个增长型行业，高科技、自动驾驶以及电动车只是新机遇，即便它们最终被多个人共用使用。

　　在今年的CES展会上，外界的目光几乎全部聚焦在汽车智能化和互联的技术上。消费电子协会CEO盖瑞·夏皮罗(Gary Shapiro)表示，有10家汽车制造商以各种形式参与了CES的展出，包括奥迪、大众、丰田、通用汽车和宝马。

　　科技公司"投胎"汽车

　　大大小小的科技公司都在争取搭上这股高科技汽车风。LG电子首席技术官斯科特·安(Scott Ahn)在CES发布会上表示，LG正在努力开发技术，让手机、平板电脑以及可穿戴设备以一种无缝的方式连接至汽车。

　　"就像我们的手机一样，汽车正变得更加智能"，斯科特·安在一封邮件中称，"我们意识到越来越有必要将智能设备连接至汽车。我们已经开发出了一种解决方案，不仅能够将多款Android或iOS设备连接至车中，还可以高度定制。"

　　与此同时，AT&T在CES上宣布，已经与三星签约，让后者担任其互联网汽车开发实验室的赞助商和技术合作伙伴。

　　在松下的CES发布会上，该公司自称为全球最大的车载娱乐信息系统提供商，提供了包括福特新一代Sync 3在内的车载系统。松下还是全球最大电动汽车电池供应商，并已与特斯拉达成合作，在美国建立超级电池工厂。松下还在其展区内展示了特斯拉的Model X车型，以向与会者提醒他们和特斯拉的合作关系。

　　多个汽车技术创新也在CES上展出。现代汽车就展示了如何在车中整合Android Wear智能手表。通过手表，驾驶人就可以解锁，甚至启动现代Genesis跑车。

　　宝马则展示了通过智能手表应用发出指令，让汽车自主泊车的技术。