第七届卡车节油大赛颁奖在京举办

第七届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在京举办。福田戴姆勒重卡以吨百公里油耗0.88升的成绩获得了6*4牵引车组400马力以上组别的冠军，江淮好运轻卡以吨百公里2.53升的成绩摘取了3.0升以下组别(厢车)的冠军，集瑞联合重卡以吨百公里0.80千克气耗的成绩取得了LNG 6*4牵引车组别的节能冠军。

第七届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在京举办

据了解，该赛事每年都网罗了行业内大部分新车型，集中体现了各个厂家的最新技术成果。根据历年比赛成绩，参赛产品的吨百公里油耗或气耗呈明显下降趋势。评审专家、中国内燃机工业协会副秘书长魏安力表示："整车的能源消耗分为两部分，一部分来自发动机本身的油耗，另一部分来自整车和发动机优化匹配标定以后的综合油耗。达到最佳的节油效果，不仅发动机本身要做工作，整车也要做工作，两者结合、相互协同才能更好地节能减排。通俗点说，就是整车企业把自己应该做的工作做好，发动机也把自己应该做的工作做好，然后，通过节油大赛这个平台向用户传递最新的节油信息和良好的驾驶习惯。”

中国内燃机工业协会副秘书长魏安力致辞

从比赛成绩中可以看出，参赛产品的吨百公里油耗或气耗都有明显降低，"节油大赛已经走过了七届，每年的比赛都网罗了行业内大部分的新车型，这些新车型又都集中体现了各个厂家的最新技术成果，因此，从每一届的参赛车型身上就能看到这一年卡车行业的进步。就油耗而言，每一届的参赛车型都会比上一届有所降低，而今年这个趋势尤其明显。这也展示了卡车行业的技术进步。”权威测试人员说。

连续七届的成功举办，让"中国国际卡车节油大赛”在业内收获了良好的口碑，在得到卡车生产厂家、经销商和终端用户认可的同时，也得到了行业老领导的关注。原全国政协常委、原机械工业部部长何光远一直都在关注着节油大赛的成长，在颁奖典礼上，他对节油大赛提出了新的期待。他说："节能减排是国家大计，卡车的节能减排应该从加强传统内燃机行业改造和挖掘并改进内燃机耗油现状两个方面着手。此外，还要开发替代燃料，储量丰富的甲醇可以作为合适的替代燃料进行开发。”

　　随着卡车行业的发展，天然气、甲醇等替代燃料的出现，卡车的燃料种类日趋丰富，作为一项与时俱进的行业赛事，中国国际卡车节油大赛将永远追求创新。在此，节油大赛组委会也向卡车行业发出号召，号召所有卡车企业与节油大赛一起为中国卡车行业的革新与发展而努力!