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[2010年前，合资品牌采购量占我国公务车采购规模近90%；2011年公务车采购已超过1000亿元，但当年自主品牌比例仅为20%。]
[2012年2月24日，工信部发布了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》，目录中所列车型均为中国国产车，自主品牌在公务车领域变得活跃起来。]
[2014年7月16日，《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》下发，方案要求取消副部级以下领导干部 用车，取消一般公务用车，并将普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。地方公务用车购置及运行费支出大幅减少，自主品牌拓展公务车的计划面临调整。]
失之东隅,收之桑榆。近年来，自主品牌车企纷纷举起进军公车采购的大旗，本来摩拳擦掌欲在公务车领域大展身手，却因一般公务用车取消而使原计划横生变数。不过，这些自主品牌车企纷纷盯上另一目标——丧失享用公务车待遇、口袋里多了车补的公务员。
目前，中央层面公车封存和补贴发放工作已基本完成，公务交通补贴已从上个月起开始发放。根据规定，中央和国家机关车补标准为：司局级每人每月 1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。在中央层面公车改革如期交卷，接下来要进行的是地方车改，江苏、湖北等省已在部署今 年的车改计划。
根据公务用车制度改革方向，一些自主品牌车企已悄悄布局。广州汽车集团乘用车有限公司(下称广汽乘用车)总经理吴松 近日接受《第一财经日报》记者采访时称，该企业自主品牌传祺上个月上市的B级新车SA6，除了与GS5车型一起巩固B级车市场，还将一起承担拓展公务员这 一市场的重任，继续支撑品牌向上。无独有偶，被市场视为广汽传祺SA6竞品的海马首款B级车M8，也早已将公务员列为重点销售对象之一。
在去年国家正式颁布公务车车改新策后，政府机关事业单位公务车采购锐减，但同时带来了公务员个人购车市场爆发式增长，2014年，广汽传祺在该市场销量达到5269辆。
公务车蛋糕缩小
此前，公务车领域一直是香饽饽。公开数据显示，2008年我国公务车采购金额高达800亿元，2010年前，合资品牌采购量占我国公务车采购规模近90%。2011年公务车采购已超过1000亿元，但当年自主品牌比例仅为20%，一般用于基层乡镇政府。
2012年2月24日，工信部发布了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》，并面向全社会征集意见。25家企业的412个款型车辆列入目录征求 意见稿。值得一提的是，目录中所列车型均为中国国产车。此次明确要求党政机关采购的一般公务用车发动机排气量不超过1.8L，价格不超过18万元，比此前 的标准降低了7万元，这一标准的降低缩小了公务用车采购的车型、品牌范围，有利于降低政府采购支出等。
