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设计思路介绍：
医疗体检车布局设计必须要遵循两个“合理性”：
一是必须注重整体布局的“合理性”。
合理的布局 → 大批量体检连贯、顺畅、有序 →保证效率 →创造效益；
合理的布局 → 舒适的工作环境（车内空气是否流通、医生工作空间有无压抑感，等等）→保证效率 →创造效益；
二是必须注重车辆配重的“合理性”。
车辆行驶的过程中，难免会遇到急停急刹等突发状况，下乡体检也会经常碰到坑洼、颠簸的路况，均衡的配重是保证车辆、乘客、医疗设备安全的很基本的前提条件。我们提供的这两套设计图纸，严格遵循以上两个合理性。
外出体检，每天做 100 人和每天做 500 人所需要的成本不会相差太多，但收益却会相差数倍；合理的布局是提高效率、实现效益很大化的基本前提。
这套设计方案使所有的体检项目实现了贯通式布局，受检者后门上车，依次接受各项检查，前门下车，无折返路线，步骤明确，过程流畅。
配重的平衡通过市电空调外机、备胎、外接电缆、线盘、稳压器等辅助设施进行调节。
X光机结构特点：
1、车载专用立柱/厢式机架；
2、闭环双链条减震装置、断电自锁功能；
3、内平衡装置、智能同步装置；
4、占车面积小、综合利用率高；
5、X射线机，具有《医疗器械注册证》，专业产品；
原装体检车特点：
1、医疗体检车，机车一体化生产；
2、医疗体检车，具有中国国家工业和信息化公告，可上医疗车牌照；
3、设有自动踏步，一级踏步≤200mm，人性化设计安全方便；
4、所有线路预埋设计、防护整车生产时已经装配完毕，保证整车结构完整；
5、顶置式空调，不占用车内空间，美观大方。
2、医疗体检车各工作单元配置清单及说明
序号 | 项目 | 内容 | 说明 |
1 | 乘坐区 | 1、医生工作台 1 张 2、客车座椅 2 张 |
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2 | DR 操作台 | 1、控制台 1 张； | 1、工作台：框式结构，无甲醛板材制 作，配抽屉及门锁。 |
2、客车座椅 1 张； | |||
3、双向对讲系统 1 套； 4、监控显示屏 1 套； 5、探头监控显示屏 1 块； | |||
6、电源插座≥3 只。 | |||
3 | DR 机房 | 1、平移铅门 2 张； 2、铅玻璃 1 块张； 3、旋转监控探头 1 只； 4、1.5P 挂壁空调 1 台； 5、站立位置标识 1 套。 | 1、封闭式独立空间，铅皮、装饰板与骨架矩形管整体固定，保证铅皮不下垂（施工工艺详见 P）； 2、平移门使用承重滑轨，进口锁止机构； 3、铅玻璃尺寸≥400*600*18mm； 4、铅房门关闭后，铅门两侧与隔断墙的重叠部分不少于 125px，保证射线不会从门缝中泄漏； 5、防护铅板 3.5mm，X 线防护水平符合国标 GBZ130-2002 水平，X 射线泄露≤2.5uGyh； 6、由权威部门出具检测报告，也可 以由购买方指定检测机构进行检测。 |
4 | 后舱公卫检查区 | 见公卫设备配置清单 | 参阅设计图纸 |
5 | 空调 | 挂壁式空调 3 台。 | 1. 安装位置请参阅设计图纸； |
6 | 供电系统、电源布线 | 1、中央电源控制器（车载总电源控制系统）1 套； 2、过载保护器 2 套； 3、全车 220V 电路制线，DR、空调、其他用电分路控制，保证用电安全、设备安全； 4、外接电缆线盘；6 平方外接国标电缆 30-50 米，防水车 用型电源接驳插座 2 只及线 缆；接地钢钎 1 只； 5、各功能区额外预留 1-2 只备用插座； 6、LED20W 长条车顶照明灯≥ 6 只，车辆顶部安装无暗区设计； 7、紫外线消毒灯≥3 只； | 随车提供强电布置图及相关说明书。 |
7 | 平衡系统 | 电控液压四柱式 | 有效减少人员上下车引起的车辆晃动，防止因晃动造成医疗设备的 误诊断，延长使用寿命。 |
8 | 内饰、隔断 板材 | 高级木工防火专用板或：高档铝制板材 |
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9 | 其他 | 1、红十字标志,标准医院名字及粘贴（根据客户需求）； 2、医用垃圾桶； 3、电源控制面板（机房，体检区）； 4、各功能区均有功能指示牌、警示牌； 5、进口医用地板革； 6、其他。 |
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公卫设备 云体检清单
序号 | 产品名称 |
| 产品图 |
1 | 高速尿液分析仪 |
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2 | 心电图机 |
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3 | 超声检测仪 |
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4 | 血压计 |
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5 | 身高体重测量仪 |
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6 | 全自动生化分析仪 |
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7 | 血液细胞分析仪 |
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8 | 激光打印机 |
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9 | 车载LIS系统 |
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10 | 条码打印机 |
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11 | 扫码枪 |
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12 | 身份证阅读器 |
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DR设备配置清单
车载DR技术参数
一、高压发生器（韩国 DRGEM） 输入电源： 220V±22V，50Hz 很大输出功率：40kW 摄影管电压：能连续调节 ，调节步长为 1kV，调节范围 40kV～125kV 摄影管电流：能分档调节，调节范围，10mA～500mA 加载时间范围：0.001s～10s 电流时间积：可分档调节，调节范围，0.1mAs～500mAs 工作频率：≥100kHz 显示面板：集成在电脑显示屏上 功能：过载保护、阳极 HU 显示及保护、自动校准、实时监控自我诊断功能及错 误代码显示、软件远程诊断、 系统诊断、 错误日志，显示射线剂量，APR 程序 |
二、X 射线管（300KHU 大热容量 杭州凯龙 H1080X） 特点：高热容量、适合大批量体检工作。 很高峰值管电压：150kV 很大灯丝电流加热特性：大焦：5.4A, 小焦：5.4A 焦点：小焦点：0.6mm； 大焦点：1.2mm 标称输入功率：小焦点 31kW；大焦点 74kW (150HZ) 阳极光学角：12° 阳极转速：8100rpm 阳极热容量：210KJ(300KHU) 管组件热容量:1250KHU(900KJ） |
三、非晶硅平板探测器（14*17 江苏康众 CareView1500 平板） 特点：便携平板、方便使用、一板多用 探测器类型：非晶硅平板探测器 荧光材料：直接生长碘化铯 空间分辨率：3.4lp/mm 低对比度分辨率：≤1% 影像均匀性：≤2.2% 有效成像区域：14″×17″ 成像时间：≤9s 预览时间：≤8s 像素间距：154μm 像素阵距：2816（v)×2304(h) 模拟数字转换：16bit |
四、立柱机架 机架材质选用铝型材，进口电机，保证产品质量 采用车载专用立柱机架，结构紧凑、小巧，适用于多种车型； 支架采用电动的形式进行各种操作，支架固定安装在汽车上，支架可进行上下升 降，满足不同的检查需求，胸片架与球管支架 1000mm-1550mm 范围内上下自动跟踪。 专业设计的固定方式，减少立柱摇晃及震动，提高设备稳定性，延长使用寿命 |
五、电离室 检测野数量：3 管电压范围：40-150kV 光时间范围：1mS-5S 检测野之间敏感性偏差≤10% 电离室之间敏感性偏差≤±2010% 斜坡电压输出：0-12dc@±15Vdc 0-10dc@±12Vdc 外部供电电源：±15dc/±12Vdc |
六、DR 图像采集工作站 1）电脑配置 （DELL 成铭 3050MT 系列商用机 中文操作界面 基于 WINDOWS 操作系统的专业图像工作站 CPU 类型：I5-6500 内存容量：8G 硬盘容量：1T 工作站显示器（P1917S）：19″液晶显示器 1000M 网络接口 DICOM3.0 接口 2）图像采集软件功能 支持一键曝光（免登记、免参数设置，免图像确认） 支持自动登记 支持检查病例之间快速切换 支持身份证阅读器 支持批量预登记（导入检查病人清单到 DROC 即可） 支持移动硬盘实时备份存储 支持多种导出格式（DCM,JPG,BMP）,且文件名和目录名可自定义 应能进行图像采集、图像放大缩小、图像亮度调节、图像对比度调节、图像旋转、 图像翻转； 应能进行 Dicom3.0 图像传输，并能进行查询、编辑、打印等 DR 系统应能对患者及图像信息进行管理 |
七、其他 高压电缆：2 根 4 米/75KV（可选 6 米） 限束器：手启闭应轻便、灵活、可靠，在实际运用时，能调节出任意大小的矩形 照射野；光电定位定时 30 秒,自动关闭 对讲机 资料袋：设备使用说明书、合格证、装箱单、检测报告、备用螺丝 |
金旅牌XML5147XYL16型医疗车 公告页 | |||||
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【整车技术参数】 | |||||
产品商标 | 金旅牌 | 公告批次 | 327 | ||
产品名称 | 金旅牌XML5147XYL16型医疗车 | ||||
总质量(kg) | 13500 | 罐体容积(m3) |
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额定质量(kg) |
| 外形尺寸(mm) | 8995X25003350,3480,3560 | ||
整备质量(kg) | 10800,11200,11520 | 货厢尺寸(mm) | XX | ||
额定载客(人) | 2-9 | 准拖挂车总质量(kg) |
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驾驶室准乘人数(人) |
| 鞍座很大载质量(kg) |
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接近角/离去角(°) | 12/9 | 前悬/后悬(mm) | 1905/2790 | ||
轴荷(kg) | 4500/9000 | 很高车速(km/h) | 100 | ||
备注： | 备注：1.侧窗选装推拉式结构;2.装顶置空调时车高3480mm,取消顶置空调时车高3350mm; 选装吸顶空调时车高3560mm;3.可选装封闭中门开后门;右侧开中门时可选装左侧开中门,左侧车 门仅在作业状态时开启;4.该车装ABS系统控制器的型号/生产企业:CM4XL-4S/4M /广 州瑞立科密汽车电子股份有限公司;5.该车装有X光机房、检查床、采血台、储血冰柜、DR工作台等专 用设备,主要用于医疗诊断、采血体检功能;6.可选装遮阳棚;7.发动机的很大净功率为195kW( YCS06270-62). | ||||
【底盘技术参数】 | |||||
底盘型号 | XML6907J16Y 整车 厦门金龙旅行车有限公司 | 底盘名称 |
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排放依据标准 | 国VI | ||||
发动机型号 | 发动机生产企业 | 发动机排量 | 发动机功率 | ||
YCS06270-62 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 6234 | 199(kw)/270.64(ps) | ||
4、车辆、DR 的重要售后服务保障条款节选：
4.1 车辆：
411 底盘及车身保修 1 年，改装部分保修 1 年，终身提供配件保障和技术支持；
412 售后服务响应时间 1 小时；需现场维修的，我公司驻全国售后服务人员 12 小时之内到达维修现场；一般故障到达 2 小时内解决，重大或疑难故障 2 小时内拿出解决方案，48 小时内完成维修；
413 首保免费；
414 及时记录客户购车时间，定期电话提醒及指导车辆保养；
415 交车时对驾驶员进行特种车辆使用的专项培训；
4.2 车载数字 DR：
421 提供所投产品 1 年的免费保修，终身维修。在 24 小时内赶到维修现场。
422 负责设备安装、调试，并负担一且费用。
423 当公司的产品产生故障叫修时，公司承诺 12 小时内做出技术响应，维修人员于24 小时内到医院维修；
424 负责对医师进行产品现场的操作及维修培训，个别产品涉及版本升级时对使用医师及时进行培训。
5、医疗体检车的制造流程简介及交车期介绍
5.1 收到合同预付款后，我公司技术部将根据已确定的布局部绘制各工序详细的车辆施工图纸及工艺单，递交生产部、采购部、质检部等部门，安排生产计划；
5.2 钣金工序：在车身制造流水线上，同步完成所有预埋件的焊接，如 DR 设备固定预埋件、电测听室固定预埋件、隔断墙预埋件等等；本工序约需 25 个工作日；
5.3 涂装工序，同步完成车身图案的涂装，如院徽、院名、红十字等；本工序约需 3个工作日；
5.4 电路工序，在装配车辆本身的电路设施的同时，同步将医疗部分的线路预埋；本工序约需 3个工作日；
5.5 改装工序，所有医疗设施、设备的制作与安装；本工序约需 12个工作日；
5.6 质检工序，上车辆检测线，对制造完成并已装载设备的救护车进行整车检测，保证整车质量；需 1 天。
5.7 铅防护检测、临时牌照、临时保险、车辆合格证的打印等，约需 2 个工作日。
5.8 我公司交车期保证在收到合同预付款后 45 个工作日。
防护标准： X 线防护水平符合国标 GBZ130-2002 水平，X 射线泄漏≤2.5ｕGy/h。防护措施： 主射面铅当量 4mmpb，其他墙壁铅当量 3mmpb，铅玻璃厚度≥18mm。达到标准： 提供湖北随州市疾控中心或客户指定的权威机构出具检测报告。
6、救护车制造商与改装商在制造工艺、售后服务等方面的差异情况 介绍
6.1制造工艺：
程力专汽医疗救援车厂与金旅客车特种车事业部，战略合作，设计、制造、设备安装全程一体化。先出图后造车，车辆制造时所依据的图纸基础即为我们与客户确定好的车辆布局图。 这样， 在车辆制造的过程中，完全按照救护车的技术要求施工，车体制造的同时，同步完成各种医 疗设备固定
件和电路线路的预埋，完全不存在对成型车辆的拆、切、焊。这种救护车的生产流程与客车的生产流程完全一样，从而有效地保证了整部车辆的质量和车载医疗设备的安全。
部分非专业改装厂或无车辆改装资质的医疗设备商非法改装者：购 买 回 的常规 客 车 ， 在改装成医疗体检车的过程中， 由于要对车载设备进行固定、 布线等施工， 无法
避免对车辆进行拆装、 切割和焊接， 拆装时产生的撞击力， 切割、 焊接时产生的高温都会对已变型完毕的客车车体造成很大的损伤， 车身二次应力集中， 车身骨架的变形都会对车辆的性能和寿命造成重大的影响， 对车载医疗设备的安全也会留有隐患。
另外，客车的乘客座椅都是整齐、平均的分布在车厢内，客车底盘的设计，考虑
的是均衡受力，而医疗体检车车装载着各种重量不一的医疗设备，底盘无法均衡受力，安装医疗设备的地方没有加强承重力度，很终导致的结果就是车辆局部变形，留下安全隐患。另外还有强电线路的布置， 改装车很多时候已经无法对很多线路进行预埋， 只能采用明线布置， 凌乱且不美观， 并且线路裸露在车厢内同样存在安全隐患的问题。
总之， 改装车生产环节多， 工艺非常被动， 拆、 割、焊对车身和医疗的设备安全留下极大的安全隐患。
7 售后服务：
两大集团的战略合作，对整车及车载医疗设备进行一体化售后服务。用户购车后无论整车任何一方面的维修、保养（ 包括医疗设备）， 我们都一揽子承担， 直接对用户负责。
改装厂或无车辆改装资质的医疗设备商非法改装者：
自身不具备汽车产品的售后服务能力和服务体系，出现问题只能去找车辆制造商；但由
于该客车在被改装成救护车的过程中遭受了破坏性施工，因此车辆制造商不会愿意再为
这些车辆进行正常的售后服务，此类救护车售后服务的“扯皮”经常出现，很终损害的
还是用户的利益。这就像某个病人开始是在 A 医院接受治疗，但后来又去了 B 医院接受
治疗，那，再出现症状，A 医院当然不愿意再承担责任。一个道理。
