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虽然过去几年由于国际电动汽车市场缓慢启动，尤其是Tesla的强劲需求，在一定程度上缓解了日本锂电企业的经营困境，但笔者对日本锂电产业的长期发展前景仍然持悲观态度。因为当今的锂电产业已经步入成熟期，到了成本为王依靠性价比取胜的时代，日本的高端路线在中韩的挤压下必定更加艰难。
东风小多利卡6立方压缩式垃圾车底盘配置：
底盘采用新款单排驾驶室，轴距3308mm，朝柴103马力发动机（云贵川或坡度大地区可选配玉柴及东风轻型发动机），环保公告已下发，前桥1.8吨，后桥3.5吨，7.00R16钢丝胎，5档变速箱，液压助力转向，ABS防抱死系统。
东风小多利卡6立方压缩式垃圾车专用配置：
箱体材料为武钢优质锰钢，材料厚度为边板3mm，底板4mm（在不超重情况下可按客户要求加厚板材），箱体装载容积6立方（约3吨多垃圾，垃圾种类不同重量会变化，国标240升垃圾桶可装80-85满桶）。
整车配备2套操控系统：
1、手动液压系统（防止电控系统瘫痪情况下可用手动液压系统）；
2、电控系统（采用德国西门子电控系统，可减少一个操作人员，一个人即可操作全车系统自动压缩，每年减少人工费用约3-4万元）；
3.、后翻转机构可根据用户要求选装：①、挂240L或660L国标塑料垃圾桶翻转机构；②、挂铁桶式翻转机构；③、摆臂式翻转机构（垃圾斗容积约为3立方）；④、簸箕斗式翻转机构（优点：便于翻转地上松散生活垃圾）；⑤、全密封垃圾斗翻转机构。
这款压缩式垃圾车的价格虽高，但它的优势也不容忽视。它用装载量大、密封性好、操作方便、安全等优势胜出，使其一直深受环卫部门的青睐。
