微信公众号
专汽家园APP
高考结束已有一段时日，但考生们愁眉苦脸的日子还在继续。在几家欢喜几家愁的6、7月，那些被考官们打为零分的高考作文也仍在网络上疯传，成了很多网友们娱乐八卦的笑谈。
近日，第一商用车网记者在无意中从网上看到了两篇零分高考作文，一笑而过之后，便由2010年的好几篇高考作文命题，想到了近一两年在市场上扎堆而入的新兵团重卡，觉得高考作文还真是寓意深刻，透过它可以解释诸多社会现象，就拿近一两年进军重卡的新军团来说，觉得也是好有一比，便借题发挥一下。
新生代重卡为何“有鱼吃还捉老鼠”？
2010年高考语文科全国I卷高考作文题：漫画作文，餐桌，许多猫吃鱼，就一只猫捉老鼠，别的猫说：“有鱼吃还捉老鼠？”
都什么年代了，有鱼吃还捉老鼠
对于“有鱼吃还捉老鼠”这句话的理解，还真是仁者见仁、智者见智。老鼠比鱼好吃吗？当然没有。那猫干吗有鱼吃了还要使出浑身解数来抓老鼠呢？俗话说不想当将军的士兵不是好士兵，那只吃鱼而不抓老鼠的猫是不是也不是好猫了？如果猫只吃鱼，随遇而安，那它又怎么体现其他的本领与价值？所以猫们也一定坚信：不能永远只靠吃鱼而活着，还得学会捕老鼠。
由此，记者联想到了近一两年来，对中国重卡市场这块大“蛋糕”垂涎欲滴的新生代重卡企业们：山西大运、集瑞联合卡车、长安重汽、力帆骏马、徐工科技、广汽日野、恒天重工、云顶重卡——这些新生代重卡几乎没有一个是从重卡起家的，有原来做摩托的、造轿车的、造农用车的，甚至有些做零部件的也憋足了劲；还有华晨要造卡车的“绯闻”也曾在业界广为流传。记者觉得他们的这种做法用“有鱼吃还捉老鼠”来形容就很贴切。
集瑞联合卡车
看看这些“猫”们原来的“餐桌”上哪家没有“鱼”？可为何他们为何也“有鱼吃还捉老鼠”？暂且撇开他们能否捕到额外“大餐”不说，就先说说这些重卡新兵团为什么要坚持挺进重卡市场吧？其实，不管是猫，还是重卡新兵，如果不思进取，只在一个圈圈里打转转，早晚有坐吃山空的一天，而惟有自己学会另外一项“捕鼠”的本领——在车型技术研发、市场营销、品牌营销等层面不断提升、不断扩大，它们才能在日趋白热化的汽车市场竞争中争取到更多的市场份额。这也是大运、长安重汽等“有鱼吃还要捉老鼠”的根本出发点。
长安重汽
当然，他们这样看来有点“霸道”的行为早就引起了诸多“老将”的不满甚至不屑，但是，不安于“有鱼吃”的现状，而且不遗余力地苦练“捉老鼠”的生存本领，重卡新兵们还是很有可能在群雄逐鹿的中国汽车市场分得更大份额的。
