目前国内肉、禽、蔬菜、水果、蛋等农产品，以及鱼类、海鲜等鲜活水产品，甚至医疗医药疫苗都需要冷藏运输，目的在于保证物品的品质和质量安全，减少损耗，防止污染等等，这类运输都称为冷链物流运输。
冷藏车厢体制作技术，目前国内较大的
冷藏车生产企业大多采用分片拼装的“三明治”板粘接式技术，内外蒙皮采用复合材料，如玻璃钢板，彩钢板，铝合金等材质。内板材质应运输货物不同而采取不同材质，较贵的内材板应该是不锈钢板。中间夹层为保温材料，主要采用聚氨酯发泡材料。四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块；也有分片拼装的注入发泡式和整体骨架注入发泡式。
不同的货品对厢体都有不同的要求。如，运送鲜肉的冷藏车需要在厢体上定制挂钩；为门店做配送的冷藏车，由于货物批量小、品种多，需要多温层冷藏车；对温度需求不一、装卸频繁的货物，则需要多开门冷藏车。
冷冻机组的动力来源可分为独立与非独立机组两种。独立机组拥有单独的动力源，区别在于独立机组完全通过另外一个机组来发电维持工作；非独立机组是完全通过整车的发动机工作动力来带动机组的制冷工作。
东风天龙前四后八冷藏车，国五排放，柴油，排半平顶驾驶室，燃油/环保齐全，整车型号：DFH5311XLCAX1V，底盘型号：DFH1310A1，准乘人数：3人，康明斯ISL9.5-315E51A发动机，功率232kw，315马力，方向助力，驾驶室空调，ABS，中控锁，电动门窗，11.00R20钢丝胎，总质量31000kg，整备质量13650kg，额定载质量17220kg，整车尺寸：11980×2550×3990（mm），厢体内尺寸：9400×2400×2450（mm），黄牌。厢体：内外玻璃钢，8cm高密度聚氨酯保温，底板为防滑花纹铝板，后门锁件为不锈钢。制冷机组：国产-15度（冷冻）温度可以调节。
运水果蔬菜的冷藏车和拉冻肉海鲜的，单从外观来看都是一个大箱子，没有什么区别，不过打开货厢门就会发现里面“别有洞天”。针对不同用户需求，车厢内可加装通风装置、制冷装置、货架、悬挂装置、物品固定装置等
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