车厢可卸式垃圾车拖板式活塞

活塞环槽以下的部分为活塞裙部。活塞在车厢可卸式垃圾车气缸内上下往复运动的过程中，主要靠活塞裙部起导向作用，以控制活塞头部摆动，并承受侧压力。因而裙部要有一定的长度，保证可靠导向；有足够的面积。以防活塞对气缸壁单位面积压力过大，破坏润滑油膜，加大磨损。从减轻活塞质量的要求来看，则应尽量缩短活塞裙部的长度，保证导向控制摆动的要求相矛盾，设计中必须兼顾两个方面的要求。
　　裙部的基本形状为薄壁圆筒，高速发动机为了减轻活塞质量，沿销孔轴线两端，去掉裙部的一部分，这样既减轻了车厢可卸式垃圾车活塞质量，又保证了受侧压力的两侧有足够的承压面积，这种形状的活塞称为拖板式活塞，根据活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔的连接方式，活塞销分为全浮式和半浮式。全浮式全浮式连接是指在发动机正常工作过程中，活塞销与活塞销座孔及连杆头衬套之间有适量的配合间隙，活塞销可以在孔内自由转动。采用全浮式连接，活塞销的喜损比较均匀，使用寿命较长。
　　半浮式半浮式连接是指销与连杆小头之间采用过盈配合，作中不发生相对转动．但是车厢可卸式垃圾车销与活塞销座孔之间采用间隙配合。采用半浮式连接时，连杆小头孔内无衬套，不会发生窜轴现象，故活塞销座孔两端无需装轴同限位卡簧。这种连接方式结构简单，适用于轻型高速发动机。连杆的作用是将活塞承受的力传递给曲轴，并把活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。

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