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离合器在专用汽车上有切断动力、保证顺利挂挡和换挡，平顺接合动力以及使汽车平稳起步的作用。若离合器别离不彻底，会呈现挂挡打齿的现象，影响车子的平安，必需及时查明故障并及时维修。
症状：假如踩下踏板，离合器不别离，且觉得有正常的弹力；当汽车起步时，将离合器踏到底仍感挂挡艰难，虽能强行挂入，但不抬踏板汽车就向前驶动或形成发起机熄火；变速器换挡艰难或挂不进排挡，并从变速器端发出齿轮撞击声。
原因是：支配杆系调整得不正确、支配杆系松动、离合器摩擦片毂和输入轴之问发卡、离合器盘弯曲或扭曲变形(装置时将输入轴滑入离合器毂之后，没有正确地对中)、离合器片装反(这种现象自始白终都可能发作)或输入轴前轴承发卡。除此之外，压盘上的别离爪折断，在踩下踏板时也可能阻碍离合器完整别离。
判别与扫除时，将变速杆放到空挡位置，踏下离合器踏板，用螺丝刀推进离合器从动盘。若能用较小的力推进，说明离合器能分离开；若推不动说明离合器分不开。检查调整离合器踏板自由行程，如自在行程过大，则要重新调整。检查别离杠杆上下能否高低是否一致，及分离杠杆支架螺栓能否松动，必要时进行调整或拧紧。双片式离合器应检查调整限位螺钉与中间主动盘的间隙，间隙不契合要求，应进行调整。操作是：把限位螺钉拧到底，使其抵住中间主动盘，然后再退回2／3～5／6圈(相当于限位螺钉与锁片间发出4～5响)。如新换的摩擦片过厚，可在离合器盖与飞轮问增加恰当厚度的垫片予以调整，但各垫片厚度应一致。
检修中发现以上缘由时应采取相应措施，分别予以扫除：如按标准调整自在行程、别离杠杆与轴承平面间隙；若踏下踏板时用螺丝刀拨离合器片时觉得阻力不均，为摩擦片和压盘挠曲变形，使之部分接触而脱不开。机件磨损变形损坏，予以改换新件修复。
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